Umwelt und Geldbeutel gleichzeitig schonen

Umwelt und Geldbeutel gleichzeitig schonen? Das ist mit Autogas schon lange möglich. Jedoch fahren noch immer die meisten Vielfahrer mit Benzin und verschenken so unnötig Geld und belasten die Umwelt in einem höheren Maße als nötig.

Die Skepsis gegenüber neuen Technologien ist einfach zu groß. Doch darüber, dass Sie in diesem Fall wirklich nicht angebracht ist, was man beachten muss, warum und für wen es sich wirklich lohnt mal über eine Umrüstung nachzudenken, soll dieser Artikel aufklären.

Autogas und die Umwelt

Durch ein mit Autogas betriebenes Auto werden im Vergleich zu einem mit Benzin betriebenen Motor nur etwa 20 Prozent der Smogverursachenden Schadstoffe ausgestoßen und der CO2 Ausstoß sinkt um etwa 15 Prozent;.

Technik

Die Technik ist um einiges weniger kompliziert als man denken mag. Es werden keinerlei Veränderungen an der Mechanik des Motors vorgenommen.

Meist im Kofferraum wird ein Autogastank eingebaut, der mit einer Autogas-Gemischanlage und so mit dem Motor verbunden ist.

Im Tank ist der Kraftstoff verflüssigt, über die sogenannte Entnahmeleitung fließt das verflüssige Gas zunächst zum Gasabsperrventil. Dieses Ventil ist notwendig um die Gaszufuhr zu unterbrechen, wenn der Motor im Benzinbetrieb läuft, was vor allem kurz nach dem Starten des Motors der Fall ist, da immer noch mit Benzin gezündet wird und erst auf Gasbetrieb geschaltet wird, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.

Zusätzlich findet sich im Motorraum eine Schmiermittelflasche, durch diese werden dem Motor notwendige Zusätze zugeführt, die sonst im Benzin enthalten sind mit dem Autogas aber nicht in den Motor gelangen können.

Wartung und Instandhaltung

Die Instandhaltung eines mit LPG betriebenen Autos ist nicht erheblich komplizierter als die eines Benzin-Wagens. Zu beachten ist, das in einem regelmäßigen Intervall von ca. 20-30 tausend Kilometern, die Dichtigkeit der Anlage überprüft werden sollte und ein neuer Gasfilter fällig wird.

Zudem muss die Zufuhr der Zusatzschmierstoffe überprüft werden. Die Kosten hierfür sind allerdings sehr überschaubar.

Der Intervall des Ölwechsels vergrößert sich bei einer Autogasanlage erheblich, da der Motor fast überhaupt keiner Verschmutzung durch Abfallprodukte des Benzins mehr ausgesetzt wird, was zusätzlich zu einer erheblichen Lebensverlängerung des Motors führt.

Geringe Mehrkosten entstehen durch den Tüv, da dieser eine doppelte Abgasuntersuchung, zum einen für den Gas-, als auch für den Benzinbetrieb vorsieht.

Sicherheit

Auch um die Sicherheit muss man sich bei einer Gasanlage keine Sorgen machen.

Gastanks bestehen aus 3,5 mm dickem Stahl und werden von Tüv und Hersteller ausreichend geprüft. Die Gasleitungen innerhalb des Autos verfügen über zahlreiche Sicherheitsventile, es besteht also kein Grund zur Sorge.

Was ist beim Einbau zu beachten?

Am wichtigsten ist, dass die Werkstatt, die den Einbau übernimmt sorgfältig ausgewählt wird, denn entscheidend ist nicht an erster Stelle, dass die teuerste Anlage ausgebaut wird, sondern dass die Anlage zum Autotyp passt und fachmännisch eingesetzt wird. Das kann nur ein erfahrener Mechaniker leisten.

Es gilt: Die reibungslose Funktion einer Gasanlage steht und fällt mit der Qualität der Werkstatt.

Mittlerweile ist es kein Problem mehr in der Nähe auf den Einbau von Gasanlagen spezialisierte Werkstätten ausfindig zu machen.

Für wen lohnt sich eine Gasanlage?

Eine Gasanlage lohnt sich eigentlich für jeden, der im Schnitt jährlich um 20.000 km mit seinem Fahrzeug zurücklegt.

Der Einbau kostet zwischen 1500 und 2000 Euro und der Liter LPG liegt bei ca. 60 cent. Man rechnet einen Mehrverbrauch an Kraftstoff von etwa 10 Prozent.

Somit ergibt sich, dass sich die Anschaffungskosten der Gasanlage bei einem mittleren Verbrauch und um die 35 tausend gefahrenen Kilometern amortisieren.

Auch wenn dieses Ergebnis erst nach zwei bis drei Jahren erreicht ist, lohnt sich der Einbau einer Gasanlage noch, denn in Deutschland ist bis 2018 eine niedrige Mineralölsteuer für Autogas garantiert.

Meine persönlichen Erfahrungen

Vor drei Monaten habe ich mir selbst eine Autogasanlage in meinen Golf einbauen lassen. Und wie nach diesem Artikel zu erwarten kann ich durchweg nur positiv berichten.

Es macht wirklich Spaß an der Zapfsäule zu stehen, wenn die Literanzeige schneller steigt, als die Euro Anzeige.

Anfangs war auch ich skeptisch, denn es können durchaus Probleme bei dem Einbau und Betrieb einer LPG-Anlage auftreten, eine gute Werkstatt hat im Preis des Einbaus aber auch immer einer Motorversicherung und eine Garantie enthalten, was das Risiko doch stark beschränkt.

Ein bisschen gewöhnungsbedürftig ist das Tanken

Auf den Tankverschluss muss ein Aufsatz und auf diesen die Pistole aufgesetzt werden, man muss die gesamte Zeit auf einen Tankknopf drücken und das Betanken dauert etwas länger als beim Benzin. Um genügend Tankstellen muss man sich keine Sorgen machen, allein Gelsenkirchen hat über zehn Tankstellen an denen das Gastanken möglich ist. Sorge Vieler ist, eine Leistungsminderung des Motors.

Diese habe ich bei mir jedoch nicht feststellen können, es mag sein, dass die Höchstgeschwindigkeit um ein paar km/h unter der eigentlichen liegt, was jedoch wirklich nicht erheblich ist.

Die Platzminderung im Kofferraum ist sicherlich auch für viele problematisch, was es in diesem Fall für Möglichkeiten gibt, muss mit der Werksatt besprochen werden, von meinem 70 Liter Tank sieht man gar nichts und wo ein Reserverad ist, passt auch mindestens ein 40 Liter Tank rein.

Also lautet das Fazit, LPG lohnt sich und wird alles richtig gemacht macht es wirklich viel Freude!

Winni Scherlitzki, Klasse AS2b, Weiterbildungskolleg Emscher-Lippe

Zeus-Reporter