Land stellt Weichen für den Rhein-Ruhr-Express

Düsseldorf. Der 2,1 Milliarden Euro teure Rhein-Ruhr-Express (RRX) zwischen Köln und Dortmund nimmt Fahrt auf. Der erste Teilabschnitt bei Planung und Bau wird die Strecke Köln-Leverkusen.

Darauf haben sich Bund, Bahn AG und das Land verständigt.  Nach Angaben von Ministerpräsident Jürgen Rüttgers (CDU) ist der  "Knoten für den RRX durchgeschlagen".

Anfang 2011 wird das  Planfeststellungsverfahren abschnittweise in Köln-Leverkusen  beginnen. Danach folgen die Strecken Dortmund-Bochum und  Bochum-Essen. Frühestens Ende 2012 kann aus Sicht von DB-Chef  Rüdiger Grube mit dem Bau begonnen werden. Bundesverkehrsminister  Peter Ramsauer (CSU) betonte, dass der RRX Vorrang bei Baumaßnahmen  erhalten soll.

15-Minuten-Takt

Der Rhein-Ruhr-Express (RRX) soll im 15-Minuten-Takt mit schnellen  Zügen auf der Kernstrecke zwischen Köln und Dortmund fahren. Weil  der RRX parallel zu ICE und S-Bahn fahren soll, müssen zusätzliche  Gleise verlegt werden. Später  sieht das RRX-Konzept auch  Verbindungen nach Münster,  Aachen, Emmerich, Köln/Bonn-Flughafen,  Minden und Koblenz vor. Hier trägt das Land die Planungskosten.

Für die Anbindung des RRX an den Dortmunder Hauptbahnhof stellt der  Bund zusätzlich 48 Millionen Euro zur Verfügung. Die Bahn will die  Planungsarbeiten mit Hochdruck vorantreiben. SPD und Grüne zweifeln  weiter daran, dass die Finanzierung des Rhein-Ruhr-Express gesichert  ist. Ramsauer betonte aber, dass sich Bund und Bahn ausdrücklich zur  Dringlichkeit des RRX bekennen. Bahn und Land unterzeichneten auch einen Vertrag über 680 Millionen  Euro für den Umbau von Bahnhöfen und den Ausbau von Bahnstrecken.

Maßnahmenpaket

Das Maßnahmenpaket seiht unter anderem vor: Planfeststellungsverfahren für drittes Gleis Betuwe-Linie  Ruhrgebiet-Rotterdam, RB 23 Bonn-Rheinbach-Euskirchen (Ausbau), Ausbau Münster - Coesfeld (Umbau Empfangsgebäude Münster), Ausbau Siegen - Hessen (neue Signalanlagen), Brilon-Wald - Brilon-Stadt (Reaktivierung für Personenverkehr,  Kreuzungsbahnhof Bigge), Ausbau kleiner Bahnhöfe (Bonn-Regierungsviertel,  Warendorf-Müssing, Brilon-Stadt), Ausbau S1  mit Erweiterung Köln Hbf und Ausbau Köln-Messe-Deutz  und zweigleisiger Ausbau Köln-Delbrück und Bergisch-Gladbach, Ausbau der Hauptbahnhöfe Dortmund und Duisburg, Oberbergische Bahn (Zweigleisigkeit Gummersbach - Dieringhausen. 

"Überall im Land wird sich die Qualität des Schienenverkehrs  verbessern", versprach Ministerpräsident Rüttgers. Von den 680  Millionen Euro Investitionen für die Einzelmaßnahmen trägt das Land  300 Millionen Euro. Bundesverkehrsminister Ramsauer räumte einen  hohen Nachholbedarf in NRW ein. Nach der Wiedervereinigung seien die  Mittel überwiegend nach Ostdeutschland geflossen. Jetzt müsse im  dichtest bevölkerten Bundesland nachgebessert werden. DB-Chef Grube  sicherte Mittel zur Tunnelsanierung auf der Strecke Hagen-Siegen zu.

Wilfried Goebels