US-Konkurrenz für die Deutsche Bahn
03.11.2009 | 09:12 Uhr 2009-11-03T09:12:00+0100
Essen. Die Bahn bekommt auf dem eigenen Schienennetz Konkurrenz im Fernverkehr. Ab 15. August 2010 werden zwischen Köln, dem Ruhrgebiet und Hamburg Privatbahn-Züge rollen. Im Revier legen sie in Duisburg, Essen und Gelsenkirchen Stopps ein.
Eigner der „Hamburg-Köln-Express”-Züge, die dreimal täglich um 6.38 Uhr, 12.36 und 16.36 ab Köln und um 7.05 Uhr, 11.05 Uhr und 17.07 ab Hamburg auf die Strecke gehen werden, ist das Berliner Unternehmen Locomore Rail GmbH. Dahinter steckt die international im Gütertransport tätige amerikanische Railroad Development Corporation (RDC) Pittsburgh.
Waggons mit "Komfortzonen"
Locomore-Geschäftsführer Derek Ladewig zur WAZ: „Wir werden neue Produkte bieten und attraktive Preise.” Die Waggons werden anders als die der Bahn AG aufgeteilt sein und „mehrere Komfortzonen” bieten. Vor die Locomore-Züge sind Loks gespannt, die derzeit für ihren Einsatz ab 2010 umgebaut. werden
Ab 2011 will das Unternehmen auf weiteren Strecken fahren, so von Hamburg nach Stuttgart und von Köln nach Berlin, auch durch das Ruhrgebiet, sagte Ladewig. Allerdings müssen die Nutzungsrechte ausgehandelt werden. Ladewig: „Das Unternehmen ist auf Dauer angelegt”.
Privatbahnen rollen bisher nur auf regionalen Strecken. In Deutschland haben sie einen Marktanteil von ungefähr zehn Prozent und werden von vielen Bundesländern als sauber und pünktlich eingestuft. Nach EU-Recht steht Privaten ab 2010 auch das Fernverkehrsnetz zur Verfügung.
DB wehrt sich gegen SNCF
Bei der Bahn AG macht vor allem Sorge, dass eine andere Staatsbahn, die französische SNCF, in den deutschen Binnenverkehr einsteigen will. Auch bei der italienischen Staatsbahn FS Trenitalia gibt es Überlegungen, Züge von italienischen Zentren aus direkt in deutsche Großstädte fahren zu lassen.
Die Pläne der Franzosen, die über ihre Tochtergesellschaft Keolis mit eigenen Hochgeschwindigkeitszügen zwischen Frankfurt und Hamburg sowie Frankfurt und Berlin verkehren wollen, stoßen in Berlin auf Widerstand. Denn bislang ist es andersherum der Deutschen Bahn AG weitgehend verwehrt, Binnenstrecken in Frankreich zu bedienen und damit der SNCF Konkurrenz zu machen.
19:43
Ich habe DB-ICE nur viel zu teuer, unpünktlich, überfüllt und mit schlechter Luft erlebt, dazu auf sehr eingeschränkten Strecken - und ich bin viele Jahre mehrmals monatlich Bahn auf Fernstrecken gefahren. Da wird es Zeit, dass Wettbewerber die Schläfer wecken.
20:05
Private BAhnen wollen Geld verdienen und nichts anderes. Der DB-ICE ist nicht zu schlagen, der ist einfach komfortabler und mit neuen Achsen auch sicher.
Nun bin ich neugierig, was passieren wird. Konkurrenz ist gut. Die DB-AG kann zeigen, was sie kann. Mit der guten alten DEUTSCHEN BUNDESBAHN hat die jetzige DB-AG nichts, auch gar nichts mehr zu tun. Die Bundesbahn war besser.
01:54
Die Privaten sind auch genauso pünktlich oder unpünklich, da sie genauso von Sörungen, Zugüberholungen, etc.- betroffen sind.
Bitte was ist Loks-gespannt? Wenn schon heisst das Lok-bespannt!
Im Übrigen: Fernverbindungen gab es schon von Köln nach Rostock mit dem selben Konzept (Komfortzonen, mehr Service usw.) bzw. von Köln nach Bielefeld. Hat sich alles nicht gelohnt und wurde nach kurzer Zeit eingestellt. Und genauso geht es bei Locomore. Wenn der US-Investor keine Kohle sieht, gibts auch keine Kohle mehr für die Lokomotiven und der Zug bleibt stehen, soll heissen, Locomore Rail wird bald wieder Geschichte sein.
22:18
Der Schwachsinn wird immer schwachsinnigere!
13:44
Das ist doch nur konsequent, die Bahn will keine Kunden (weil zu lästig), keine Schienen (Weil zu teuer) und natürlich auch keine Wagons mehr. Ach ja und als letzer Schritt müssen nur noch die ganzen Angestellten entlassen werden. Ausverkauf Deutschland und keiner merk(el)ts.
11:25
warten wir es ab.
erst konkurrenz, dann eigentümer.
lieben dank brd.
09:29
Die US Bahnen sind reine Güterbahnen und PrivART und wie in die USA ??
Jau, is klar. Wann seid Ihr denn wohl (wenn überhaupt) das letzte Mal in den Staaten Zug gefahren?!
Sicher, wir reden hier nicht von Hinter-KleinKentuckyaufmLand und durch die Wüste...
Aber sonst, was Service, Preis oder Sauberkeit angeht, da können unsere DB Züge nicht mithalten!!
Also, ich freu mich - das sollte den Markt beleben und die horrenden Preise drücken.
08:53
Die US Bahnen sind reine Güterbahnen und Privart.
Auch dort sind die Strecken marode. Die Moneten müssen stimmen, wie auch in Deutschland.
Die Loks und Wagen werden wohl 20Jahre alt sein und Umgebaut werden.
Gibt es dann auch extra für Koffer einen Wagen und einen Aussichtswagen wie in die USA.
Es wäre schön US-Lokomotiven auf deutsche Gleise zu sehen. Dies bleibt leider nur ein Traum.
08:17
Jetzt haben wir den Salat!
Die gute alte Deutsche Bundesbahn ist inzwischen so marode, dass sich selbst die Amerikaner trauen, ihr Konkurrenz zu machen, obwohl es bei ihnen Zu Hause inzwischen auf vielen Stecken reiner Glücksfall ist, wenn die Züge überhaupt dort ankommen, wo sie hinfahren sollen.
DonFernando
07:34
Konkurrenz belebt das Geschäft. Ich halte das für eine sehr gute Idee. Vielleicht fällt den Bahn Bossen ja doch mal was auf....