Sommer-Slalom

Es sieht aus wie Skifahren - nur ohne Schnee: Meike Werthschulte aus Langscheid ist Deutsche Meisterin im Inline-Slalom.

Kaum kommen die Sonnenstrahlen raus und der Himmel lacht, tummeln sie sich zu Hunderten um den Kemnader Stausee in Bochum oder den Essener Baldeney See. Die Rede ist von Inline-Skatern. Der Spaß auf acht Rollen hat sich mittlerweile längst als Freizeitbeschäftigung in Deutschland etabliert und die Aktiven sind aus dem allgemeinen Städtebild nicht mehr wegzudenken.

Auch im Breiten- und Leistungssport haben sich die Rollerblades durchgesetzt. Kein Marathon findet mehr ohne die Disziplin „Inliner“ statt. Und auch als Sommerausgleich für Slalom-Skifahrer sind die Nachfolger der Rollschuhe mit Ski-Inline geeignet.

Sowohl Rollerskates mit der typischen 2x2-Radanordnung als auch die Inlineskates mit den vier Rollen hintereinander sind zurückzuführen auf die Erfindung der Schlittschuhe. Tüftler versuchten über 200 Jahre lang, Schlittschuhe für den Sommer zu konstruieren und heraus kamen die Schuhe mit vier Rollen hintereinander. Das also die Rollerskates älter sind als Inlineskates, ist ein Trugschluss.

Wie auch beim Skifahren müssen beim Inline-Slalom verschiedene Torkombinationen durchfahren werden. Foto: Volker Speckenwirth

Das erste Patent für Rollschuhe wurde 1819 für einen gewissen Herrn Petitbled in Frankreich eingetragen. Sein erster patentierter Skate hatte drei kleine Räder hintereinander. Sie waren aber allesamt mangels Lager recht langsam, schwer zu bremsen und sehr wackelig, da sie mit normalen Schuhen gefahren wurden. 1849 baute der Franzose L. Legrand Skates mit zwei Achsen, an denen je zwei Räder montiert wurden. Das sollte für wesentlich mehr Stabilität sorgen.

Um 1990 kamen die Inline-Skates wieder neu auf den Markt, denn Eishockeyspieler in den USA brauchten ein Trainingsgerät für den Sommer. Die Firma Rollerblade griff den Trend auf und vermarktete ihn intensiv im Massenmarkt. Alle modernen Inline-Skates sind somit von Rollerblade inspiriert.

Vom Ski-Slalom sind hingegen die Slalom-Wettbewerbe mit Inlinern inspiriert. In der Disziplinausschreibung vom Westdeutschen Skiverband WSV steht: „Es muss ein geländeangepasster Parcours mit unterschiedlichen Torkombinationen unter Vermeidung einförmiger Serien zweimal durchfahren werden. Sicheres Beherrschen von parallelem Kurvenfahren ist erforderlich.“ (nie)

DerWesten