Video-Serie
LiD: H-Bahn
12.02.2009 | 07:13 Uhr 2009-02-12T07:13:00+0100Stadtbahn, U-Bahn, Schwebebahn und jetzt noch H-Bahn. Dabei dachte Brian Melican, das Chaos im ÖPNV-Namensdschungel sei überstanden.
Trotz der Tatsache, dass ich gelernter Germanist bin, gibt es weiterhin Bereiche der deutschen Sprache, mit denen ich nur leidlich zurechtkomme. Bahndeutsch, zum Beispiel, hat es immer noch in sich.
"Dammunherrn"
Und nicht nur bei nuschelnden Zugbegleitern - oder heißt es Schaffner oder Kontrolleur – mit ihren „Meine Dammunherrn, inwenignMinutenerreichnwir…" Nein, schon die Namen der unterschiedlichen Bahnen bereiten mir Probleme.
Chaos im ÖPNV
Denn es gibt neben ICE und IC auch RE, RB und S-Bahn. Die Privatisierung macht das alles nur noch schlimmer: Die EuroBahn, die NordWestBahn, Abellio… etliches kommt noch dazu. Dann gibt es die U-Bahn, die manchmal eigentlich doch eine Stadtbahn ist. Oder die Straßenbahn, die auch mal eine Stadtbahn sein kann.
Zudem gibt es die Schwebebahn, vor der ich damals in Wuppertal ahnungslos stand. Und just dann, als ich glaubte, dass die Bahnsprache – und die Bahn selbst – den Gipfel des Wahnsinns erreicht hätten, bekam ich von der Dortmunder H-Bahn Wind…
09:51
Die Frankfurter Flughafen Hochbahn, N I C H T von Siemens, wollte am Anfang auch nicht laufen und heute juckt es keinen mehr!
Es wäre für Duisburg auf jedenfall besser, wenn man dann lieber das Geld in den bestehenden Nahverkehr steckt. Wie den Bau einer Straßenbahnverbindung, zwischen Moers und Duisburg, wie es ja schon lange geplant ist. Oder das man in der Stadt eine Touristenstraßenbahn etabliert, wie in einigen Städten der USA. Das bringt eher Fahrgäste und wäre unterm Strich auch billiger, als irgend welche Sonderlösungen.
22:47
Schön wäre es. Die H- Bahn in Düsseldorf hat seit ihrem Bau noch nie richtig funktioniert.
Na ja, ist ja auch von SIEMENS.
14:39
Nur als Hinweis,
es gibt auch in Japan einige H-Bahn Systeme, die viel leistunsgfähiger sind. Nur der einzige Unterschied ist dabei, dass diese Bahnen nicht Automatisch fahren sondern von Menschen wie bei der Wuppertaler Schwebebahn gesteuert werden.
Hier zwei Links zu den Hängebahnen in Japan.
http://de.wikipedia.org/wiki/Shonan_Monorail
http://images.google.de/images?hl=de&q=Chiba%20monorail&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
21:34
Hier eine genaue Quelle:
homepage.ruhr-uni-bochum.de/ziegler.uwe/NRW/Dortmund/H-Bahn/HBAHN01.htm
Ich habe nicht geschrieben, dass in Dortmund das *Prinzip* Hängebahn erfunden wurde. Siemens-Duewag stiegen erst 1989 zur 1. Erweiterung des Ur-Systems mit ein. Das Betriebsleitsystem ist - auch heute noch - eine komplette Eigenentwicklung der Uni Do. Eben der feine Unterschied zum SkyTrain;-)
19:36
Quelle? Das hier liest sich anders:
http://www.fen-net.de/er/einzelthemen/h-bahn/hbahn.htm
15:43
@DoMu
Das Dingen ist nicht von Siemens, sondern eine Eigenentwicklung der TU (damals nur Universität) Dortmund.
Siemens hat sich viel später eingekauft, aber konnte die positiven Erfahrungen des fast reibungslosen Betriebs wohl nicht auf den SkyTrain anwenden, da dort eben viel mehr Siemens-eigene Technik eingesetzt wird.
00:10
@bluppdidupp - Bin auch von der H-Bahn sehr angetan!
10:51
Man könnte gerne mal noch einige Buslinien durch ne h-bahn austauschen - Das Ding ist super ;D
10:26
Die H-Bahn ist seit ca 10 Jahren ziemlich störungsfrei.
Nettes Spielzeug bei uns am Campus.
09:15
@DoMu: Es funktioniert ganz gut seit 1996 oder 1997. Davor habe ich selbst einige Hängepartien in der Dortmunder H-Bahn erlebt.