Niederflurbahnen erst 2017
16.11.2010 | 16:09 Uhr 2010-11-16T16:09:00+0100
Witten.Während die jüngeren Leute an der Haltestelle munter plaudern, schaut sich der alte Herr mit dem Rollator hilfesuchend um. Ohne Unterstützung sind die Stufen der alten Triebwagen der Linie 310 fast unüberwindlich.
Der Bogestra ist dieses Problem durchaus bewusst: „Das ist nicht mehr kundenfreundlich“, räumt Sprecherin Sandra Bruns ein. Nicht nur Senioren mit Gehhilfe, sondern auch Rollstuhlfahrer, Mütter mit Kinderwagen oder Menschen mit Gipsbein hätten Schwierigkeiten beim Einsteigen in die betagten Fahrzeuge.
Moderne Niederflurbahnen, wie sie in Bochum, Hattingen, Herne und Gelsenkirchen fahren, könne die Bogestra in Witten aber frühestens 2017 einsetzen, erläutert Sandra Bruns. Denn die Strecke der 310 sei vor allem im Abschnitt Bochum-Langendreer noch nicht niederflurtauglich. Die tiefliegenden Bahnen würden an vielen Stellen aufsetzen. Deshalb fahren auf der 310 als einziger Linie der Bogestra noch die alten M-Wagen aus den 1970er Jahren.
Die Pläne zum Ausbau der Strecke mit neuer Linienführung lägen bereits fertig in der Schublade. Nun müsse noch die Bezirksregierung im Planfeststellungsverfahren zustimmen, erklärt die Bogestra-Sprecherin. Dabei soll die ungefähr 100 Jahre alte Streckenführung, die zwischen Bochum und Witten zum Teil über die grüne Wiese führt, geändert werden.
Die Bahnen sollen künftig nicht mehr an Langendreer vorbei, sondern mitten durch den Ort rollen. Eine von acht neuen Haltestellen soll am S-Bahnhof Langendreer errichtet werden. In Witten wird die neue Trasse an der Haltestelle „Papenholz“ an die bestehende Strecke angebunden. Der Bauarbeiten sollen Anfang 2012 beginnen und dauern voraussichtlich fünf Jahre, so Bruns. Die Gesamtkosten betragen rund 40 Millionen Euro.
Auf Wittener Gebiet werde im Zuge des Ausbaus der 310 ein ständiges Nadelöhr entschärft, kündigt sie an. An der Eisenbahnunterführung am Crengeldanz soll die Straße abgesenkt werden, um die Durchfahrtshöhe zu vergößern. Dort bleiben zurzeit regelmäßig Lkw hängen, deren Fahrer die Hinweisschilder übersehen.
Ansonsten seien die Gleise in Witten schon weitgehend niederflurtauglich, erklärt Sandra Bruns. Neben der direkten Anbindung an den S-Bahnhof Langendreer und damit an die Ruhrgebiets-S-Bahn S1 profitierten die Fahrgäste in Witten vom Einsatz der neuen Variobahnen, die nach dem Ausbau die M-Wagen ersetzen sollen. Bis dahin setzt die Bogestra verstärkt Kundenbetreuer ein, die Fahrgästen mit Mobilitätseinschränkungen beim Ein- und Aussteigen helfen sollen, erläutert Bruns. Aber die können natürlich nicht in jedem Fahrzeug mitfahren.
21:06
Ihr seit ja pappnasen... stellt euch mal vor eine Welt nur noch mit Autos, ich glaub ihr würdet ersticken... ne ne ne.
Wieso baut ihr keine U-Bahn?
Die U-Bahn fährt unter der Erde und Autofahrer werden an der Oberfläche nicht mehr behindert :P
Ich bin ein Straßenbahn-Fan, seit also nicht blöd baut euer Straßenbahnnetz aus!
Andere Städte haben da leider auch viel zu oft den Fehler gemacht lieber ins U-Bahn oder Stadtbahnnetz zu investieren als eine reine Straßenbahn zu bauen!
17:01
Ich ziehe grundsätzlich nur in Wohngegenden mit straßenbahnanschluss!!!
14:57
@7: vergiss nicht, dass eine schöne breite Asphaltstraße mit sechs bis acht Spuren und vielen Blechkisten zwischen Witten und Bochum natürlich schöner ist, als häßliche Schienen und eine Bahn...
Tut der Umwelt vor allem gut!
Ich möchte freier Bürger sein, und dass bedeutet für mich, dass ich ein leistungsfähiges Straßenbahnnetz nutzen möchte. Denn das schafft der Bus nicht.
@6 Wander doch in die Staaten aus, da kannst du deinen Straßenwahn leben. Ach halt, selbst in den USA werden immer mehr Straßenbahn gebaut, schade...
So ein Quatsch! Geh weiter Abgase schnüffeln!
14:45
Oh mein Gott, aus welchem Loch bist du denn gekommen?
Die Straßenbahn feiert gerade weltweit ihr Comeback, in Frankreich werden neue Systeme eingeführt, in den deutschen Tramstädten werden stillgelegte Strecken wieder aufgebaut und Verkehrsbetriebe wie die Vestische bereuen ihre Tramsysteme stillgelegt zu werden.
Momentan präsentierst du dich eher als Gestriger, denn dein Geblubber hat nichts mit modernem Verkehrswesen zu tun.
Und zu deiner Frage: Steuern werden auch von ÖPNV Fahrern gezahlt und Opel nimmt seit Jahren Abschied. Großer Arbeitgeber in Bochum sind zur Zeit eher die Universitäten und Hochschulen, und deren Nutzer kommen in der Mehrheit mit der Straßenbahn! Und nebenbei, die Bogestra ist einer der gößten Arbeitgeber in Bochum! Deshalb ja, die Straßenbahnbetriebe sorgen für Arbeitsplätze in Bochum.
Die Freiheit des Bürgers ist es übrigens auch entscheiden zu können, ob er Auto oder Bahn fahren möchte, denk mal drüber nach...
(Ich nutze übriges beides)
Also so was dummes hab ich schon lange nicht mehr gelesen. Gut, dass du nichts zu sagen hast.
13:15
@5,
wer zahlt denn die Steuern und sorgt für Arbeitsplätze in Bochum? Die Strassenbahnbetriebe oder die Autofahrer und Opel? Die Strassenbahn hat seit 1960 ausgedient und dient nur noch als Nostalgieobjekt für die ewig Gestrigen. Es wäre schön, wenn die Politik sich endlich offen zum Auto und zur Freiheit des Bürgers bekennen würde! Die Vestische und die HCR haben es richtig gemacht und die Vergangenheit seit 30/50 Jahren hinter sich gelassen! Wann lernt die BoGeStra und die Bochumer Politik das endlich auch?
18:07
@2
du bist ja eine Torfnase!
Was meinst du warum Autofahrer kräftig zahlen?
Damit nicht so viel Auoto gefahren wird.
Straßenverbreiterung, du tickst ja wohl nicht richtig^^
Genau, lasst uns alle mehr Auto fahren und noch mehr Abgase in die Luft pumpen, und eine umweltfreundliche Bahn durch einen stinkenden lauten Bus ersetzten! Tolle Idee!
Hast du zuviel von den Abgasen deines Autos eingeamtet?
13:31
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13:20
@ 2
Gut, dass so Leute wie Du NIX zu melden haben, lach
12:17
Warum der ganze Heckmeck? Bis das hier was positives geschieht, ist 2099! Schnellste Lösung: Einstellen der Schienenstrecke ab Bo-Hbf, Ersatz durch Busse und Strassenverbreiterung! Diese alten M-Wagen verstopfen nur die Strasse und verschandeln die schöne Gegend zwischen BO und WIT. Und Langendreer braucht keine Bimmelbahn, sondern leistungsfähige Strassen! Wozu zahlen wir KFZ- und Mineralölsteuer? Wann setzt die Politik mal das um, wofür wir Autofahrer zahlen?
10:29
Gibts dann endlich auch eine Verlängerung bis zum Kemnader See?