Turbokreisel auf HTS statt Südumgehung

KreuztalDie Bürgerinitiative Kredenbach-Ferndorf, die gegen den Bau einer Südumgehung Kreuztal streitet, hat Bürgermeister Walter Kiß in einem Schreiben Vorschläge zum Straßenausbau in Kreuztal präsentiert. „Unsere Forderungen lassen sich schneller und preiswerter umsetzen.“ 33 Millionen Euro, so die Initiative, würden frei, wenn die Südumgehung nicht gebaut wird, für die gerade das Planfeststellungsverfahren läuft.

Die erste Forderung sieht die Aufweitung der Brücke über HTS und Bahnstrecke an der Anschlussstelle Kreuztal der HTS vor: Mit einer Verbreiterung um vier Meter auf jeder Seite könnten in jeder Fahrtrichtung zwei Fahrspuren von je 3,50 Metern sowie eine Standspur abgelegt werden. Die Brücke ist bisher 14,5 Meter breit, die Fahrbahnen sind auf 2,50 Meter eingeengt. „Sofortiges Handeln“ sei erforderlich, weil das Verkehrsaufkommen mit der Ansiedlung der Filmstudios in den Novofermhallen weiter zunehme.

Forderung 2 sieht den Bau von zwei „Turbokreiseln“ vor: den einen auf der Hauptkreuzung B 517/B 508/L 908, die den Verkehr aus/in Richtung Eichen, Buschhütten und Ferndorf verteilt, den anderen auf der HTS-Anschlussstelle. Über der Stadtautobahn soll ein zwei- bis dreispuriger Kreisverkehr mit 40 bis 60 Metern Durchmesser neu gebaut werden.

Forderung 3 richtet sich auf die B 508, die in den 1980er Jahren gebaute so genannte „Kernbereichstangente“. Sie soll in Richtung Ernsdorf von zwei auf drei bis vier Fahrspuren zuzüglich Radweg verbreitert werden.

Busbuchten sollen
neu gebaut werden

Punkt 4 des Papiers der Bürgerinitiative erneuert die Forderung einer HTS-Anschlussstelle Eichen – allerdings nicht, wie in der derzeit „auf Eis“ liegenden Planung vorgesehen, nur mit einer Abfahrtmöglichkeit aus Richtung Siegen und einer Auffahrt in Richtung Olpe, sondern als Vollanschluss für beide Richtungen. Forderung 5 bezieht sich auf den öffentlichen Nahverkehr: Alle in den letzten Jahren zurückgebauten Busbuchten sollen wiederhergestellt werden.

DerWesten