Finanzen
Rückzahlung der Kredite für Flughafen weiter offen
07.06.2010 | 13:13 Uhr 2010-06-07T13:13:00+0200
Weeze. Die Rückzahlung der 26-Millionen-Euro-Kredite für den Flughafen Niederrhein an den Kreis Kleve bleibt weiter offen. Flughafeninvestor Herman Buurman hat offensichtlich verlauten lassen, dass er zur Zahlung nicht in der Lage ist. Kritiker sehen sich nun bestätigt.
Kritiker werden eine Flasche Schampus darauf verwettet haben, dass es nicht klappt - mit der Rückzahlung der 26-Millionen-Euro-Kredite an den Kreis Kleve. Optimisten werden dagegen gehalten haben. Die Kritiker haben Recht behalten: Flughafeninvestor Herman Buurman, dem 99 Prozent der Anteile gehören, hat offensichtlich letzte Woche verlauten lassen, dass er genau dazu nicht in der Lage ist (NRZ berichtete).
Der Ältestenrat - sprich die Spitzen der Kreistagsfraktionen - wurden darüber in einer eilig anberaumten Sitzung informiert. Sie werden darüber jetzt mit ihren Fraktionen beraten.
Mögliche Fristverlängerung bis 2016
Fakt ist: Die Situation ist fatal. Es kann nur spekuliert werden. Möglich, dass eine schwarz-gelbe Mehrheit aus CDU und FDP der Fristverlängerung bis 2016 zustimmt. Ob das bei SPD und Grünen auf Zustimmung stößt, ist dagegen mehr als fraglich. Die SPD hatte bekanntlich mehr als einmal gefordert, der Kreis solle mindest 51 Prozent der Anteile am Flughafen übernehmen. Das ist bis dato gescheitert.
Landrat Wolfgang Spreen hatte in den letzten Monaten auf entsprechende Nachfragen immer wieder betont, er gehe davon aus, dass der Investor seinen Verpflichtungen nachkommt. Und selbst Eberhard Kanski vom Bund der Steuerzahler machte im März 2009 eine Kehrtwendung. Dass der Flughafen die Kredite in Höhe von 26 Millionen bis Ende 2010 mit Zinsen zurückzahlen könne, habe er stets bezweifelt. Inzwischen habe er seine Meinung jedoch geändert. Weil der Airport eine positive Entwicklung verzeichnen könne. „Wenn der Flughafen weiter im Aufwind bleibt, ist eine Zeit ohne finanzielles Engagement der Steuerzahler denkbar“, sagte er seinerzeit der NRZ.
Umsatz und Fluggastzahlen seien gestiegen
Umsatz und Fluggastzahlen seien drastisch gestiegen, der Airport Weeze verzeichne seit 2008 einen operativen Gewinn, ist selbst bei Wikipedia zu lesen: „Die zwischenzeitlich erwogene Teil-Übernahme durch den Kreis ist seither nicht mehr notwendig und wurde daher auch nicht weiter verfolgt“, heißt es dort weiter.
Fluggastzahlen und auf dem Airport stationierte Maschinen sprechen zwar für eine steigende Nachfrage - über die wirtschaftliche Situation sagen sie dagegen wenig bis gar nichts aus.
Was 2009 gelang, scheint nicht mehr möglich zu sein: Eine Privatbank finanzierte dem Flughafen einen Kredit in Höhe von 5,4 Millionen Euro für den notwendigen Ausbau von Parkplätzen und Terminal. Dass der Investor keine weiteren Banken findet, die die Kredite des Kreises finanzieren wollen, spricht für sich.
18:00
WAHNSINN !!!! der MP hat ja enorme betriebswirtschaftliche kenntnisse !!! wenn also in dortmund u. düsseldorf geld verschwendet wirddann kann das auch wunderbar in weeze so gemacht werden !!!! wie pfiffig !!!! somit reiht sich diese lichtgestalt in die reihen derer ein die nach einem KONVERSIONSPROJEKT schreien und denken , dass auf einem flughafen OHNE zahlende airlines ein EURO GEWINN gemacht werden kann !!!! HERR SCHMEISS HIRN VOM NIEDERRHEINISCHEN HIMMEL !!!!! und zwar wirf bitte das hirn in richtung derer, die auch heute noch denken, dass der flughafen wegen seiner geilen lage / gesamtsituation oder warum auch immer irgendwann profit einfahren sollte !!! allen voran die politiker (POFALLA u kollegen) die scheinheilig teilweise von anfang an die kevelaerer sind ja zwischenzeitlich erst umgekippt von unbedingtem erfolg sprachen / VERsprachen !! sollen die sich nun mal flink zusammensetzen und sich bei den ach soooovielen angestellten ( 63% NL) entschuldigen und nach lösungen suchenoder in NL auf dem konto des hr. buurmann nach versteckten reserven suchen ( siehe OPEL mutter GENERAL MOTORS ) so ein scheiss für die armen kollegen denen sicherheit und verdienst vorgegaukelt wird !
17:22
Mein Gott!! das sind doch Lapalien für den deutschen Michel.
18:56
Ein paar Fakten zum Darlehensvertrag des Kreises
Im Haushaltsplan 2009 des Kreises liest man zu EEL (der Kreditanstalt ;-) des Kreises und der Stadt Weeze ) und dem Flughafen Niederrhein [FN]:
“Die EEL GmbH hat ihr vertragliches Engagement zugunsten der FN GmbH aus den Vorjahren verlängert und ihr im Ergebnis mit notariellem Vertrag vom 1. Juli 2005 insgesamt EUR 28.013.919 bis zum 31. Dezember 2010 darlehensweise überlassen (…).
Zinsen und Zinseszinsen hieraus sind spätestens am 31. Dezember 2010 fällig. (…)
Der Kreis Kleve hat ebenfalls die Fälligkeit der noch offenen Zinsforderungen in Höhe von EUR 598.135 gegenüber der EEL GmbH zu den „Altdarlehen“ vertraglich auf den 31. Dezember 2010 verschoben.
Im Haushalt 2010 heißt es:
Darüber hinaus sind von der EEL GmbH zurückzuzahlende gestundete Zinsen in Höhe von rd. 813 Tsd. EUR im Haushaltsjahr 2010 enthalten.
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813.000 € sind ja nur Peanuts. Die kann man sicher wieder stunden und anderswo dafür einsparen...
Genauso wie die paar Milliönchen des fälligen Kredits.
Wir habens ja! ;-)
18:51
@wolla: Reichen drei Quellen? Die Kiste hat in etwa 115 Millionen gekostet, 62 Prozent kommen aus öffentlichen Fördermitteln. Ergo zwischen 70 und 75 Millionen
http://www.wz-newsline.de/sro.php?redid=104146
http://de.wikipedia.org/wiki/H-Bahn#D.C3.BCsseldorf
http://www.dfld.de/Downloads/NRW_Gruene_060110_(Flughafenausbau).pdf Seite 4
17:28
@MP:
Sie haben aber sehr abenteuerliche Zahlen und Fakten zur Hängebahn in Düsseldorf.
Ist am Niederrhein schon wieder Karneval ? ;)
16:15
Egal ob Niederrheiner oder nicht, wenn ich ein Unternehmen habe das keine Gewinne erwirtschaftet und ich meine Schulden nicht zurückzahlen kann, bin ich pleite. - aber nach derm Staat/Land schreien und um Unterstützung bitten ist ja einfacher!
Der Flughafen erhält keine Gelder von Ryanair (dem größten Nutzer). Die einzige Einnahme dort ist wahrscheinlich der Parkplatz und die Café-Bar.
.
15:28
Die Politiker im Kreis Kleve sind vermutlich zu feige. Es ist ja nur das Geld der Bürger, das an anderen Stellen fehlt.
Vielleicht findet aber sogar mal eine ernsthafte Debatte über politische Verantwortung statt. Ohne dass NRZ-Journalisten kritische Fragesteller gleich mundtot machen wollen...
Frau Boch, Sie gehören zu den wenigen hiesigen Journalisten, die ich aufgrund ihrer kritisch-n Berichte schätze. Bitte bleiben Sie am Thema dran.
15:07
@3:
...Stillegen!!!
Endlich wieder Ruhe am Niederrhein;...
Diese Forderung spricht Bände über die Gemütslage des gemeinen Niederrheiners, der sich am wohlsten zwischen endlosen Kappes- und Kartoffelfeldern fühlt und zu dem Sie sich offenbar zugehörig fühlen -
13:20
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09:57
Der Airport Weeze schreibt seit kurzer Zeit schwarze Zahlen. Dies ist möglich, obwohl potentielle Airlines durch die mangelhafte Genehmigung der Landesregierung über Jahre hinweg abgeschreckt wurden. Nun ist die Betriebsgenehmigung endlich fest, und nach und nach kommen mehr Airlines. Um diese nicht noch weiter verschrecken zu müssen, wurden anstelle der Kreditrückzahlung korrekterweise Investitionen getätigt, ohne die der Flughafen diese Airlines nicht hätte annehmen können. Der Kredit wird nun halt erst in ein paar Jahren bezahlt, bis dahin erhält der Steuerzahler marktgerechte Zinsen. Wo ist nun das Problem? Hätte die Landesregierung richtig gearbeitet, hätte der Airport viel früher Gewinne erwirtschaften und den Kredit abbezahlen können. Schade, dass die ewigen Kritiker weiter nur draufhauen können, ohne sich einmal die Hintergründe anzusehen.
Dazu ein Vergleich:
Der Flughafen Dortmund macht jedes Jahr 20 Mio neue Schulden - bezahlt von der öffentlichen Hand.
Köln hat für 500 Mio einen ICE Anschluss erhalten - heute halten dort fast nur S-Bahnen. Bezahlt vom: Natürlich, Steuerzahler.
Düsseldorf hat eine ewig defekte Hängebahn erhalten. Auch die wurde von der öffentlichen Hand bezuschusst - mit 73,5 Mio.
Und da wird hier der effiziente Airport Weeze mal wieder wegen einem Bruchteil dieser Beträge niedergemacht? Er häuft KEINE neuen Schulden an, fährt Gewinne ein, und hat dazu in der dortigen strukturschwachen Region die Sozialkassen um etliche Euros entlastet.