Anwohner beschweren sich über Lärm an der A42

Herne. Bei offenem Fenster schlafen? Das haben sich die Nachbarn der A42 in Herne längst abgewöhnt. Daran hat auch eine neue Asphaltdecke nichts geändert. Mit ihrer Kritik stoßen die Anwohner nicht überall auf offene Ohren. Ein Hör-Selbstversuch.

Ein Balkon zwischen Börnig und Horsthausen, Voßnacken und Friedrich der Große. Morgens, die Sonne scheint, der Blick ruht auf einem üppigen Garten mit Teich. Drei Kohlmeisen sitzen im Fliederbusch, blinzeln keck herüber und zwitschern fröhlich. Ein Paradies – wenn nur dieses laute Dröhnen nicht wär'.

Norbert Bähr, Anwohner der A42. Foto: Wolfgang Quickels

Keine 150 Meter ist sie entfernt, die A42. Eine Wand aus Bäumen und Sträuchern verdeckt die direkte Sicht, zwischen Ästen und Blättern blizen sie hervor: Autos, Motorräder, Lastwagen. Das Haus stand schon hier, bevor es den Emscherschnellweg gab, als Norbert Bähr mit seiner Frau hier einzog, gab es die Autobahn allerdings bereits. „Wir sind den Lärm gewohnt”, sagt Bähr, „allerdings hat er in den letzten 30 Jahren stark zugenommen. Immerhin fahren heute täglich 60.000 statt wie früher 10.000 Autos über die Bahn.” Bähr hat sich nie über den Lärm beschwert – bis Dezember 2008. Da war die Fahrbahndecke saniert worden, mangelhaft wie später herauskam. Der Lärm war „nicht mehr auszuhalten.” Bähr protestierte, fand Mitstreiter, sammelte 1000 Unterschriften.

Der Asphalt ist inzwischen nachgebessert

Inzwischen ist der Asphalt nachgebessert, der Geräuschpegel wieder auf „Ausgangsniveau”. Bei offenem Fenster schlafen? „Haben wir uns längst abgewöhnt.” Die Lärmschutzwand aus den Siebzigern ist hier auf der Nordseite der A42 (Richtung Duisburg), zwischen Börnig und Horsthausen, keine zwei Meter hoch und unvollständig. „Durch die bestehenden Lücken kommt der Lärm herüber, vor allem, wenn der Wind von Westen kommt”. Und der kommt oft von Westen, an der Pappel kann man es ablesen.

Die Autobahnfahrt von Börnig nach Horsthausen ist leise, zwei Arbeiter ersetzen gerade Teilstücke der Lärmschutzwand in Höhe von Dachser. Bähr fährt 80 km/h, mehr ist nicht erlaubt. Er hat dafür gekämpft, dass das Tempolimit bleibt, solange die Schallwand nicht komplett erneuert ist. Das hat ihm und seinen Mitstreitern den Unmut vieler Autofahrer zugezogen. „Da geb' ich nix drum”, sagt Bähr.

A42-Abfahrt Horsthausen. Über die Nordstraße, über die Jobststraße. In der Bertastraße jault ein Laubbläser auf, entsetzlicher Lärm. Der Mann, der ihn bedient, trägt Ohrenschutz. Schon vorbei. Stille. Das tut gut. Dann Leibnizstraße, Bahnhofstraße – angekommen in Baukau. Die Autotür geht auf und schon ist es wieder da: das Dröhnen.

Kleines Haus, großer Garten und eine alte Lärmschutzwand

Ein paar Schritte und man steht auf dem Grundstück von Bilal Tezeren. Kleines Haus, großer Garten. Kinderschaukel und Rutsche – gleich dahinter: die alte Lärmschutzwand. Eine Terrasse trennt die Autobahn von Tezerens Schlafzimmer. Der Krach ist enorm. „Am Wochenende ist es am schlimmsten. Dann ist die Bahn frei und die ganzen Heizer sind unterwegs”, sagt Tezeren. Würde man die kleine Böschung neben dem Schuppen hochklettern, man stünde direkt auf der A42. Auch hier ist eine Lücke in der Wand, nur ein kleiner Wall und ein paar Bäume trennen die Wiese vom Asphalt. Rastplatz-Geräuschkulisse.

Zurück im Auto, im Hintergrund läuft das Radio. Die Musik ist ganz leise, aber sie nervt. Norbert Bähr erzählt von seiner Arbeit als Bergmann. 24 Jahre unter Tage, im Kohleabbau, „da war man ganz anderem Lärm ausgesetzt, aber eben zeitlich begrenzt”, sagt er. Die Knochen kaputt, die Lunge wundersamerweise die eines Försters, sagt sein Arzt. Kanalstraße. Die Südseite der A 42. Hier ist die Schallschutzwand schon saniert, grau statt grün und vier bis fünf Meter hoch. Ob es hier leiser ist? Keine Ahnung, vielleicht ein bisschen. Aber das Rauschen nervt trotzdem, Stress steigt auf. Schnell zurück ins Auto. Klack, und das Dröhnen im Kopf verschwindet. Das Radio bleibt bei mir heute lieber aus.

Susanne Meimberg