Der Kohlehafen interessierte viele

Die erste Informationsveranstaltung der Bürgerinitiative gegen das Vorhaben der Evonik Steag fand jetzt statt. Der kleine Saal im Landgasthaus Freesmann platzte aus allen Nähten.

Dinslaken. Der kleine Saal im Landgasthaus Freesmann platzte aus allen Nähten, der Informationsbedarf in Eppinghoven war groß: Die Evonik Steag, deren Kohlekraftwerk seit knapp 40 Jahren aus wenigen Kilometern Entfernung Dorf und Rheinaue überragt, plant einen Kohlehafen bis 300 Meter an die Grenze des Dorfes zu setzen. Vor knapp zwei Wochen gründete sich eine Bürgerinitiative gegen dieses Vorhaben, jetzt lud die BI Kohlehafen (BIK) zu ihrer ersten öffentlichen Informationsveranstaltung ein.

Die Initiative präsentierte Zahlen, die Bürger diskutierten über mögliche Vorgehensweisen und anwesende Politiker nutzten die Gelegenheit zum Wahlkampf. Grundtenor: Wir haben nichts gewusst, nichts erfahren und waren schon immer dagegen. Doch vielleicht kommen gerade die Kommunalwahlen dem Interesse der Bürgerbewegung entgegen. Bis Ende September liegt die für den Kohlehafen nötige Regionalplanänderung bei der Bezirksregierung aus. In dieser Zeit können Einwände vorgebracht werden. Individuell von den Bürgern, gesammelt oder per Ratsbeschluss von den Kommunen formuliert.

Finden die Einwände keine Beachtung, wird vom Regionalverband Ruhr das Genehmigungsverfahren eröffnet.

Doch was ist überhaupt von der Evonik geplant? BIK-Vorstand Matthias Stickel und seine Mitstreiter haben Vorlagen ausgewertet, Fotomontagen erstellt, nachgerechnet. Ausgerechnet dabei sind sie auf die größte Unbekannte im Projekt gestoßen.

Offenes Kohlelager neben Biotop

Der geplante Südhafen mit einem offenen Kohlelager soll sich auf der Fläche zwischen Rhein, Rotbachmündung, Frankfurter Straße und neuer Emschermündung erstrecken. Ein Naherholungs-, aber kein Naturschutzgebiet, so besagt es der Text der 66. Regionalplanänderung. Es sei Ackerland, das durch das offene Kohlelager ersetzt würde. „Ohne die geplante Änderung des Regionalplans (...) würden die landwirtschaftliche Bewirtschaftung (...) sowie der damit verbundene Eintrag von Düngemitteln und Bioziden in den Boden auf Dauer fortgesetzt.” Unbeachtet bleibt der Plan der Emschergenossenschaft, die Emscher zu renaturalisieren. Ohne den Kohlehafen wäre die Ackerfläche als neuer Mündungsbereich Biotop geworden. Nach bereits 2007 favorisierten Plänen werden nun renaturierte Emschermündung und Hafen mit offenem Kohlelager Seite an Seite realisiert.

Der Traum vom erweiterten Naturschutzgebiet an der Grenze zu Eppinghoven scheint nun von einem Alptraum für die Bürger überlagert zu werden: Eine Fotomontage zeigt eine 20 Meter hohe Kohlenhalde, überragt von 45 Meter hohen Kränen. Das Ganze in einem Frischluftaustauschgebiet, aber angeblich ohne Folgen für die Anwohner. Eine Skizze der Evonik zeigt, wie die Feinstaubbelastung durch die offen gelagerte Kohle direkt an der Stadtgrenze zu Dinslaken halt macht. Die Staubentwicklung soll direkt auf dem Gelände durch geeignete Maßnahmen begrenzt werden, so das Unternehmen. Und auch die Schallemission bliebe weit unter den Grenzwerten.

Kapazität überdimensioniert?

Beides zieht die Bürgerinitiative in Zweifel. Und rechnet. 31 250 Tonnen könnten im geplanten Hafen täglich umgeschlagen werden. Gearbeitet werden soll an fünf Tagen der Woche, ein sechster ist möglich. Damit reiche die Kapazität des Hafens für eine Umschlagsmenge von rund neun Millionen Tonnen Kohle. Das Kraftwerk selbst verbraucht bislang 3,5 Millionen Tonnen pro Jahr. „Der Kohlehafen ist die Achillesverse für alle Kohlekraftwerke der Zukunft”, warb Wilfried Mohr, Vorstand der Bürgerinitiative gegen das Kraftwerk Walsum, für die Vernetzung aller Initiativen gegen Kohlekraftwerke bei Freesmann. Dort wurde offen gemunkelt, dass der Kohlehafen in Voerde dazu dienen könnte, zwei weitere eventuell geplante Kraftwerke in Walsum mit zu versorgen. Und dies wiederum mit Auswirkungen auf Eppinghoven: Der Stadtteil würde durch den Güterverkehr per Bahn weiterhin belastet.

Bettina Schack