"Geschäftsflughafen ist überfällig"
28.04.2008 | 16:12 Uhr 2008-04-28T16:12:00+0200Immer mehr Wirtschaftsverbände sprechen sich für den geplanten Geschäftsflughafen Essen/Mülheim aus. Das aktuellste Votum kommt vom Verein Pro Ruhrgebiet.
Der Initiative gehören nach eigenen Angaben rund 350 Mitglieder an – unter ihnen zumeist Unternehmen, Banken, Krankenhäuser und Gesellschaften. Im Gespräch mit der WAZ bestätigte Dr. Roland Kirchhof, Geschäftsführendes Vorstandsmitglied von Pro Ruhrgebiet, die Existenz des Schreibens, das am 21. April an die Flughafen- und die Essener Wirtschaftsförderungs-Gesellschaft verschickt wurde. Darin heißt es: „Seit langem beobachtet der Verein pro Ruhrgebiet die mangelnden Nutzungsmöglichkeiten des Flughafens Essen/Mülheim als Geschäftsflughafen mit Sorge.” Der Verein verspricht sich vom Düsenbetrieb für Jets bis 14 t auf den Ruhrhöhen „eine große Zeitersparnis” für Unternehmer und Manager, die morgens aufbrechen und abends wieder zu Hause sind. Pro Ruhrgebiet argumentiert aber auch global: „Es muss eines der Ziele der Metropole Ruhr sein, sich stärker international aufzustellen, um die Stärken unserer heimischen Wirtschaft, die vor allem auch auf ihren internationalen Verknüpfungen beruhen, noch besser ausspielen zu können.” Daraus schließt der Verein: „Daher halten wir die Forderung nach einer Nutzung des Flughafens Essen/Mülheim als Business Airport Ruhr für überfällig. Es ist bedauerlich, dass in den vergangenen Jahren in dieser Angelegenheit keine Bewegung zu beobachten war.” Und so „würden wir uns sehr freuen”, wenn das Geschäftsflughafen-Konzept umgesetzt würde. Nach Kirchhofs Angaben verständigte sich der Vorstand bereits nach einem Verkehrsgipfel 2004 auf seine Position. „Danach haben wir das Thema nicht weiter forciert. Jetzt scheint uns aber der richtige Zeitpunkt gekommen.” Damit beruft sich der Pro-Ruhrgebiet-Repräsentant auf „Unterstützungsschreiben”, die an der Brunshofstraße eingingen. Nach Angaben von Flughafen-Geschäftsführer Reiner Eismann liegen inzwischen schriftliche Absichtserklärungen, einen Geschäftsflughafen nutzen zu wollen, folgender Unternehmen vor: Harke Chemicals Tengelmann-Gruppe Europipe GmbH Thyssen-Krupp AG RWE AG Steuerberatungsbüro RSZ Die Arbeitsgemeinschaft Selbstständiger Unternehmer will nach Eismanns Angaben dem Landesverkehrsminister Oliver Wittke eine Liste mit 30 potenziellen Nutzern übergeben. Medion und Würth nutzten den Airport schon jetzt regelmäßig, heißt es.
12:56
@Nach Angaben von Flughafen-Geschäftsführer Reiner Eismann liegen inzwischen schriftliche Absichtserklärungen, einen Geschäftsflughafen nutzen zu wollen, folgender Unternehmen vor - Können die GARANTIEREN, dass der Betrieb keine Verluste bringen würde? (In Dortmund gibt es welche). Ich meine - kaufmännische Garantien; am besten - eventuellen Geschäftsflughafen selbst betreiben.
12:23
Oh, ein neues Argument in der Diskussion. Hätte es schon immer einen Düsenflughafen in MH gegeben, wäre ich niemals nach Mülheim gezogen und diese unnötige Düsendiskussion wäre mir erspart geblieben.
09:40
Ist hier eigentlich irgendjemanden bewusst, dass der International Airport Düsseldorf eigentlich in Mülheim gebaut werden sollte? Mülheim hatte nur das Glück, dass der Flugplatz nach dem Krieg als großer Parkplatz für Altnazi Fahrzeuge von den Briten genutzt wurde, und somit nicht zur Verfügung stand. Somit können alle Mülheimer eigentlich nur glücklich sein, dass nur wenige Düsenflugzeuge hier landen sollen, und nicht der A380.
08:26
@C. W. Prätorius Darf da der Lärm da eine Rolle spielen? Nein. Sowas gehört eben zum Alltag. Wegen dem Straßenlärm verzichten wir ja auch nicht das Autofahren oder ziehen gleich in eine ruhigere Gegend.....
Darum werden auch immer mehr sehr vorteilhaft aussehende Lärmschutzwände an den Autobahnen installiert. Ein Hoch auf unsere Wirtschaft.
07:46
Immer diese Nörgler in MH, die mit dem Status quo des Flghafebs nicht einverstanden sind. Ich kann es nicht mehr hören.
01:15
stellen wir uns halt als verbitterte, meckernde und vergreisende kleinstadt dar. kann nicht mehr lange dauern bis es soweit auch wirklich ist.....
18:56
Die heimische Wirtschaft durch Ausbau des Flughafens Essen-Mülheim stärken? Was für ein Quatsch!
Wieviel Rören würde Europipe denn mehr verkaufen, dadurch dass Manager oder Kunden anstatt aus Düsseldorf vom Kleinflughafen auf den Ruhrhöhen starten und landen würden? Keine!
Wieviel Strom wird RWE mehr verkaufen bzw. wieviele Kunden würden sie weniger verlieren, dadurch dass ... ?
Oder Thyssen oder Siemens oder ....?
oder gar der Malermeister Hinz&Kunz aus Speldorf bzw. der Flieseleger Yeti&Pleti aus Dümpten?
Hier werden riesige Popänze aufgebaut, um die es bei dem Kleiinflughafen Essen-Mülheim aber überhaupt nicht geht. Wegen der unmittelbaren Nähe zu Düsseldorf ist ein Flughafenausbau auf den Ruhrhöhen mit allen Folgen wie Lärm und Sicherheitsprobleme schlichtweg so notwendig wie ein Kropf. Er wäre nur zur Imageverbesserung einiger Provinzpolitiker wichtig.
17:39
Die Flughäfen Mülheim und Düsseldorf sollten ganz klar ausgebaut werden. In Zukunft werden wir immer mobiler sein (müssen). Sei es der Urlaub, die Geschäftsreise oder das Hobby. Ein Großteil der wirtschaftlichen Zukunft liegt nunmal dort wo die Fligerei unumgänglich ist. Darf da der Lärm da eine Rolle spielen? Nein. Sowas gehört eben zum Alltag. Wegen dem Straßenlärm verzichten wir ja auch nicht das Autofahren oder ziehen gleich in eine ruhigere Gegend.
==> Also ganz schnell den Flughafen erweitern und die heimische Wirtschaft stärken solange es noch nicht zu spät dafür ist.
16:14
@ basti Ein kleines, kleinbuergerliches Kaff dessen name auserhalb des ruhrgebiet kaum noch bedeutung zu kommt... bis dann der nächste größere Unfall durch einen überalterten Piloten oder eine schlecht gewartete Maschine provoziert wird, dann ist Mülheim auf jeden Fall in aller Munde, wie damals als die Maschine während des Anflugs auf Düsseldorf am Auberg abschmierte
( schon vergessen, war in den ´80er Jahren, übrigens auch eine von Geschäftsleuten gemietete Maschine )
Ich für meinen Teil bin der Meinung, das Mülheim auf solche Aufmerksamkeit verzichten kann.
Wann hat denn eine so kleine Düsenmaschine ihre Reisehöhe erreicht und wie verhält es sich zu den Sicherheitsbestimmungen für den Düsseldorfer Flughafen und dessen An- uind Abflugschneisen ??
12:53
Dank der verfasser der meinsten Kommentare ist Muelheim immer noch wo es vor 10 Jahren langsam hinschliderte. Ein kleines, kleinbuergerliches Kaff dessen name auserhalb des ruhrgebiet kaum noch bedeutung zu kommt. P.S> Ich habe lange in der direkten naehe des Flughafen gelebt und mich nie beschwert...