Flieger ohne Dach

Turbulenzen gehören zum Tagesgeschäft am Flughafen Essen/Mülheim. Aktuell ist ein Streit um den Abrisstermin für die Flugzeughalle an der Brunshofstraße entbrannt.

Sie steht im Weg, wenn irgendwann ein Investor für das zweite Baufeld des geplanten Büro- und Gewerbeparks gefunden wird. Wie berichtet, beschloss der Flughafen-Aufsichtsrat schon im letzten Frühjahr, eine neue Halle zu bauen. Die Gewerke sind ausgeschrieben, die Aufträge vergeben, Kredite aufgenommen. Nur bauen darf die Flughafen-Gesellschaft noch nicht, weil das Bauordnungsamt noch keine Genehmigung erteilt hat. Der Grund für die Verzögerung ist einmal mehr politisch motiviert: Die CDU pocht darauf, dass die alte Halle spätestens ein Jahr nach Fertigstellung der neuen abgerissen wird. Flughafen-Chef Reiner Eismann indes will beide Hallen nutzen, bis das Baufeld 2 den Besitzer gewechselt hat. „Damit käme Geld in die Kasse. Ich könnte locker drei Hallen mit Flugzeugen füllen, weil so viele Maschinen bei Wind und Wetter auf dem Rollfeld stehen”, sagte der Geschäftsführer zur WAZ. Rückendeckung hat Eismann nach eigenen Angaben vom Aufsichtsrat. Der hält einen Abriss offenbar erst dann für geboten, wenn es nötig wird. Und dieser Zeitpunkt scheint noch in weiter Ferne zu liegen. Nach mehreren Verzögerungen soll der Bebauungsplan für den Büropark nun im ersten Halbjahr 2008 offen gelegt werden. „Es stehen noch Sonderuntersuchungen aus”, meint Planungsdezernentin Helga Sander. Baurecht erwartet sie dann im Laufe des Jahres. Erst dann kann die Mülheim & Business GmbH mit der konkreten Vermarktung beginnen. Chefwirtschaftsförderer Jürgen Schnitzmeier will mit Baufeld 1 zwischen dem WDL-Betriebsgelände und dem Abfertigungsgebäude beginnen. „Das ist am schnellsten zu erschließen”, so Schnitzmeier. Wegen der vorgeschriebenen europaweiten Ausschreibung rechnet er mit einem Baubeginn frühestens 2009. Heinrich Schumacher, planungspolitischer Sprecher der CDU, sieht keinen Spielraum. Er hat seiner Fraktion schon abgerungen, von der Abrissbedingung nach einem halben Jahr abzurücken. Flughafen-Chef Reiner Eismann will die alte Halle aber möglichst lange nutzen. Ein Kompromiss muss her. Stadt und Flughafen-Gesellschaft verhandeln gerade über eine Vereinbarung. Obwohl der Rat gar nicht zustimmen muss, sucht man das Einvernehmen mit der CDU. Flughafen-Entscheidungen sind schließlich stets heikle Entscheidungen. Zumal die ursprünglich angesetzten Kosten für die neue Flugzeug-Halle bereits um 200 000 € auf 1,1 Mio € angestiegen sind. Um den Büropark nicht zu beeinträchtigen, wurde das Gebäude planungstechnisch um 110 Meter nach Westen verschoben. Die längeren Zuwegungen sind teurer. Nach Eismanns Angaben bleibt das Land aber bei seiner Zusage, 65 % der Kosten zu tragen.

Frank Meßing