Eine Geschichte des Auf und Ab

Die Ruhrhöhen wurden 1919 erstmals angeflogen.Bürgerinitiativen protestieren seit den 60er Jahren

IMPRESSIONEN VOM WOCHENENDEDer Flughafen Essen/Mülheim ist am Wochenende oftmals auch Ziel für Ausflügler.

Mit FEM-Mitarbeiter Udo Schmidt zog WAZ-Fotograf Andreas Köhring über die Ruhrhöhen und sammelte ImpressionenDie Mülheimer Luftfahrtgeschichte geht bis ins Jahr 1919 zurück. Seither werden die Ruhrhöhen angeflogen. Es war die Industrie- und Handelskammer zu Essen, die Anfang der 20er Jahre erkannte, dass der aufstrebende Industrieraum Ruhrgebiet einen Airport benötigte. Und so bekam Essen/Mülheim am 25. August 1925 offiziell die Flughafenrechte verliehen.

Die Ruhrhöhen verbanden die Region mit Europa. 1930 entstanden erste Linienverbindungen in die Hauptstädte des Kontinents. 1934 wurde das Gelände auf 140 Hektar erweitert, ein Abfertigungsgebäude samt Restaurant und Flugzeughalle entstanden. Der "Rhein-Ruhr-Flughafen" wurde zum Drehkreuz für das Revier und zählte zu den wenigen Plätzen mit betonierter Bahn.

Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde der Airport 1939 für den zivilen Verkehr gesperrt. Die Luftwaffe errichtete hier einen Fliegerhorst. Die stark zerstörten Anlagen konnte die zivile Luftfahrt erst 1950 wieder nutzen. Seine frühere internationale Bedeutung sollte Essen/Mülheim aber nie wieder erlangen. Düsseldorf wurde Verkehrsflughafen. Aber auch Essen/Mülheim weitete den Flugbetrieb aus - basierend auf einer Minister-Genehmigung aus dem Jahre 1966.

Die ersten Bürgerinitiativen, die gegen einen Ausbau protestierten, entstanden. 1980 erhielten die Ruhrhöhen erneut die Genehmigung als Verkehrsflughafen. Der Planfeststellungsbeschluss vom 3. Dezember 1991 trat aber nie in Kraft, weil er mehrfach beklagt wurde. Die Pläne für einen Regionalflughafen wurden gestoppt. Dennoch erhielt Essen/Mülheim aufgrund neuer gesetzlicher Bestimmungen am 12. April 1999 den Status eines Verkehrsflughafens.

Diskussion: Sollen in Essen/Mülheim auch Düsenjets starten und landen?

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Von Frank Meßing