OBO: Europa-Logistik wird in Ungarn gebaut
17.08.2011 | 13:00 Uhr 2011-08-17T13:00:00+0200
Menden.(mk) OBO Bettermann wird seine neue Europa-Logistikzentrale nicht in Menden, sondern im ungarischen Bugyi bauen. Grund, so OBO-Chef Ulrich Bettermann gegenüber der WP, sei die unzureichende Autobahnanbindung Mendens: „Es war erschreckend festzustellen, dass die internationalen Fachleute den Standort Menden wegen seiner ungünstigen Autobahnanbindung überhaupt nicht einbezogen haben“, so Bettermann.
Trotzdem habe sein Unternehmen den ursprünglich angepeilten Standort in der Nähe des Stammwerks Hüingsen explizit noch einmal prüfen lassen. Wegen des negativen Votums der Logistik-Fachleute sei dann aber die Entscheidung gefallen, die 10-Millionen-Euro-Investition in Ungarn zu tätigen. Im Herbst werde Baubeginn sein.
Vor diesem Hintergrund unterstütze OBO den Hemeraner Bürgermeister Michael Esken, so Bettermann: „Wir können uns dem Votum Eskens nur anschließen, die A46 so schnell wie möglich zu bauen, um Arbeitsplätze in der Region zu sichern und neue zu schaffen.
Bettermann erinnerte zudem daran, dass er bereits vor 15 Jahren eine Zwischenlösung vorgeschlagen habe: die so genannte Bettermann-Trasse vom Ende der Autobahn in Iserlohn an das Autobahnkreuz Unna-Ost: „Bei zügiger Durchführung würde man heute bereits darauf fahren.“ Hierzu gehöre auch der Lückenschluss zwischen Werl und Hamm. Bettermann: „Aber leider haben wir hier im Großraum Iserlohn, Hemer, Menden, Werl- Arnsberg keine entsprechende Lobby – weder in Düsseldorf noch in Berlin. Wir können nur hoffen, dass entweder die A46 oder die Bettermann-Trasse kurzfristig gebaut wird.“
11:36
Der (zusätzliche) Nutzen immer noch weiterer (Fern-)Straßen wird meistens überschätzt. Die Kosten und die (zusätzliche) Landschaftszerschneidung sind dagegen übermäßig hoch. Dies gilt erst recht in einer Region wie bei uns (Ballungsrandzone zwischen Ruhrgebiet und Nordsauerland), wo es ohnehin schon ein sehr dichtes Straßennetz gibt.
Dies müsste aber gründlich saniert und streckenweise ausgebaut sowie Engpässe beseitigt werden.
Ganz wichtig ist aber auch der Ausbau der Schienenstrecken, hier besonders der Oberen Ruhrtalbahn Hagen - Wickede - Arnsberg - Warburg (-Kassel), die immerhin etwa die gleiche Verbindung abdeckt wie die A 46.
Ausführliches zur A46 und den Alternativen gibt es hier auf den Seiten des Verkehrsclub Deutschland:
http://www.vcd.org/vorort/hagen-mk/themen/weiterbau-autobahn-a-46/
10:15
Ob mit oder ohne A46 - Hüingsen würde die Kriterien für ein Europalogistikzentrum nicht erfüllen.
Herr Bettermann äußerte sich erschreckt darüber, dass seine Fachleute den Standort Hüingsen als Europalogistikzentrum nicht in Erwägung gezogen haben. Die Fachleute haben sicher klug beraten. Denn eine solche europaweit operierende Logistik gehört an einen Ort ohne direkte Nachbarschaft zu Wohnbebauung, es gehört an die großen internationalen Drehscheiben des Schienen- und Autobahnnetzes. Wie schnell kommen die Güter beispielsweise nach Skandinavien, Rumänien oder Portugal? Das sind die relevanten Fragen. Hüingsen würde diese Kriterien nicht erfüllen - ob mit oder ohne A46. Es ist erfreulich, dass wir das große Bettermann-Kompetenzzentrum in Menden haben, für eine Europa-Logistik hingegen ist das Hönnetal zu eng, die Wohnbebauung zu nah. Wieviel Schwerlastverkehr sollte Hüingsen denn verkraften können und mit wieviel Lärm und Schadstoffen sollten denn die Bürger belastet werden?!
Eine Schlussfolgerung, die „fehlende“ A46 habe ein internationales Logistikzentrum in Hüingsen verhindert, ist aus diesen Gründen ganz sicher nicht zulässig.
Ingrid Ketzscher
22:24
Entscheidend ist, dass OBO auch ohne A46-Lückenschluss erfolgreich war und ist.
Übrigens ist die Autobahndichte in Ungarn viel geringer als in NRW.
13:59
Kommt darauf an, worauf man den Erfolg aufbaut. Die Mafia ist auch erfolgreich, der Sklavenhandel war es Jahrhunderte lang,... Ironie beiseite. Erfolg hat nicht mit Recht zu tun.
08:25
Bettermann mit der DHL zu vergleichen, das hat etwas von Äpfel und Nüsse. Warum sollte die Firma Bettermann ein Logistikzentrum im Niemannsland bauen? OBO Bettermann ist ein produzierender Betrieb, da macht es nur Sinn, wenn man das Logistikzentrum im unmittelbaren Bereich ansiedeln möchte. Betriebswirtschaftlich macht das durchaus Sinn. Ich glaube schon, das die Fa. Bettermann durchaus die richtigen Berater hat, denn das Unternehmen wird erfolgreich geführt und wer Erfolg hat, hat auch Recht.
23:21
OBO hat doch vor wenigen Jahren in Hüingsen ganz groß investiert und die nächste Expansion in Bösperde (u. a. Schützenhalle) ist angekündigt.
So sehr schlecht kann es hier also gar nicht sein.
Menden liegt an 3 Bundesstraßen und ist umzingelt von nahen Autobahnanschlüssen in fast alle Richtungen hat einen eigenen Bahnanschluss (die Schienen liegen sogar direkt an beiden Mendener OBO-Werken).
Noch etwas zu Wirtschaftskraft und Autobahnanschluss:
die zzt. niedrigste Arbeitslosenquote in NRW hat Schmallenberg im HSK, weit weg von allen Autobahnen....
Daran allein kann es also nicht liegen.
23:18
Warum ist für einen Herrn Bettermann eine Autobahn so wichtig, dass er dafür zu geradezu kindlich naiven Lügen greifen muss? Die mendener nbindung war immerhin gut genug, um sein werk hier zu bauen und zu expandieren. Die Anbindung ist auch für OBO sehr gut. Eine A46 würde allerdings jeden LKW geschätzte 5 bis 10 Minuten eher ans Ziel bringen, was geübte Statistiker sicher sofort in Gewinn umrechnen können.
Warum ist denn überhaupt hier erweitert worden, wo doch alles sooo schlecht ist? Alles dummes Geschwätz.Die Entscheidung für Ungarn hatte mit sicherrheit nichts mit der A46 zu tun. (Immerhin liegt Ungarn noch weiter von der A46 entfernt als Hüingsen) :-)
22:52
Hat nicht ABB seinerzeit extra sein Zentrum in Menden gewählt, wegen der zentralen Lage?
Hier, vermute ich, geht es eher um billige Löhne, und entsprechende EU- Zuwendungen sind wohl auch nicht zu verachten. Vielleicht ist auch der Weg zum nächsten Flugplatz zu lang, zum Privatflieger...
21:49
Wer er hier in Deutschland ein Logistikzentrum bräuchte, würde er eins bauen. Und zwar z.B. in Bönen, am Autobahnkreuz.
Das ist nicht mehr als eine Nebelkerze.
21:28
Warum fragen geborene Logistiker wie DHL nicht nach der A46? Vermutlich, weil sie sie nicht brauchen. Es gibt in Menden ausreichend Flächen für eine Erweiterung des Bettermann-Imperiums, und alle sind näher (max 15 km von sechs Anschlüssen) am deutschen Autobahnnetz, und mitten drin im europäischen Fernstraßensystem. Das Gegenteil gilt für Ungarn.
Es sind also Zweifel an Bettermanns Ankündigung und Ansichten angebracht. Es geht mit Sicherheit ausschließlich um die geringeren Löhne, die in der Puszta gezahlt werden. Und vermutlich wird in ein paar Jahren wieder der Rückmarsch in die Zivilisation angetreten, wie auch bei Nokia.
Dabei wissen wir nicht, ob Bettermann wirklich hier bleiben will oder ernsthaft nach Ungarn gehen will. Aber man rasselt einfach mal am Käfig, um die Affen zu wecken, und schon sind alle in heller Aufregung.