Endspurt an der Rahmenstraße
03.08.2010 | 16:07 Uhr 2010-08-03T16:07:00+0200
Iserlohn.Die provisorische Ampelanlage ist abgebaut, der Verkehr läuft wieder vierspurig, die Zeit der baubedingten Verkehrsbehinderungen im Kreuzungsbereich Rahmenstraße/Hans-Böckler-Straße ist vorbei: Nach mehrwöchiger Bauzeit ist die neue Trassenführung zwischen Busbahnhof und Hans-Böckler-Straße mit Fuß- und Radweg fast fertig.
Die neue Straße ist rund 30 Zentimeter von der Häuserzeile abgerückt, so dass nun Platz für den kombinierten Fuß- und Radweg hinzugekommen ist. Dieser steht nach wie vor beim Iserlohner Kreisverband des ADFC in der Kritik, weil grundsätzlich davon abzuraten sei, einen Radweg und einen Fußweg zusammen zu legen. Als optische Abtrennung hatte der ADFC vorgeschlagen, den Radweg in rot anzulegen. „Die zuführenden Radwege sind bereits grau, da wäre ein roter doch ziemlich aus dem Rahmen gefallen“, so Gabriele Bilke, Leiterin des Büros Stadtgestaltung. Für sie sei durch die Abgrenzung hellgrau zu dunkelgrau klar zu erkennen, wo der Rad- und wo der Fußweg sei. Zudem würden noch Piktogramme als zusätzliche Wegweiser in die Spuren zu beiden Seiten der Rahmenstraße gelegt.
Womit wir auch schon bei den letzten „Handgriffen“ sind, die in den kommenden drei Wochen auf dem Plan stehen. „Wir werden jetzt zur Gestaltung der Fläche zwischen Rahmenstraße und dem ehemaligen Güterbahnhofgelände übergehen“, erklärt Bauleiter Alexander Sprung. Weiterhin folgen die Markierungsarbeiten, die Fertigstellung einer „Querungshilfe“ sowie weiterer Parkflächen und die Bepflanzung mit Säulenhainbuchen. „Wir liegen exakt im Zeitplan, so dass die Arbeiten rund um die Rahmenstraße Ende des Monats abgeschlossen sein werden“, so Alexander Sprung. Die Autofahrer, die täglich im Berufsverkehr die Hans-Böckler-Straße nutzen, freuen sich erst einmal, dass es wieder ohne Staus in die Innenstadt geht. Und wenn die Neugestaltung der Rahmenstraße beendet ist, kann der dritte und letzte Bauabschnitt rund um den neuen Stadtbahnhof starten, bei dem die Trasse der Alexanderstraße „eine Etage tiefer“ auf Bahnhofs-Niveau gelegt wird.
20:21
Der Kreuzungsbereich Rahmenstrasse / Hans-Böckler Strasse/ Gerlingser Weg ist eine völlige Fehlkonstruktion und wir werden bald viel über Unfälle lesen dürfen.
Wer sich das ausgedacht hat , hat sich nichts da bei gedacht. Durch die völlige Fehlplatzierung , der Fussgängerinsel der Ampel kommen sich die Linksabbieger der Rahmenstrasse mit den Linksabbiegern aus dem Gerlingser Weg auf die Hans Böckler Strasse in die Quere. Im Gegenzug ist die Durchfahrt vom Gerlingser Weg in die Rahmenstrasse so breit geworden das ein Flugzeug dort landen könnte.
23:02
Nee, sie machen das Beste für die Autofahrer! Wenn etwas für uns Radfahrer getan werden soll, dann sollte man uns auch mal fragen, was und vor allem wie man etwas für uns tun kann! Hier werden die Radfahrer auf den Gehweg verbannt, wo sie noch Rücksicht auf meist im Gedanken befindliche Fußgänger nehmen müssen und daher nicht die gewünschte Geschwindigkeit fahren dürfen. Und das alles nur, um uns Radler eine höhere Sicherheit vorzugaukeln und dem Autoverkehr freie Bahn zu lassen.
Der Kraftverkehr wird leider immer noch zu sehr bevorzugt. DAHER ist es in Iserlohn kein Zuckerschlecken für ungeübte Radfahrer!
22:38
.... boah ey .... ich kanns nicht mehr hören ... nun habt ihr Radwege, ohne dass euch ein Auto in die Quere kommt ... und trotzdem passt es nicht ...
Iserlohn ist allein schon von der Topographie her denkbar ungeeignet zum Radfahren .... und wer es sich trotzdem nicht nehmen lassen will .... nur zu und freut euch über die Maßnahmen, die durchgeführt wurden ... die Planer sind nicht doof, sondern machen aus dem vorhandenen das Beste für ALLE .... und die Politiker ziehen mit, denn SIE beschließen solche Planungen .... also .... Ball flach halten ...
18:26
Lange vor Baubeginn hatte der ADFC den Verkehrsplanern (eingeschlossen Frau Bilke) viele Tipps zur Umgestaltung der Strassen rund um den Bahnhof gegeben. Besonderen Wert legten wir auf die sichere und eindeutige Führung des Radverkehrs auf der Rahmenstraße und über den neuen Kreisverkehr hinaus. Als Ergebnis sehen wir den gemeinsamen Fuss - und Radweg an der Rahmenstraße, als schlechteste aller denkbaren Lösungen. Konflikte mit Fußgängern sind an der Tagesordnung, weil das graue Elend von gepflastertem Radweg nicht wahrgenommen wird. Es wird ein ewiges Rätsel bleiben, warum sich Verkehrs - und Stadtplaner scheuen rote Farbe ins Spiel zu bringen, zur Verbesserung der Sicherheit, zur Verschönerung des tristgrauen Gesamtensembles Stadtbahnhof. Wenn schon keine Kunst dann wenigstens kunstvolle rote Radwege.Leider ist mal wieder eine Chance verpasst worden, denn mit wenigen Maßnahmen wäre die Rahmenstraße attraktiver für alle Verkehrsteilnehmer zu machen gewesen, und deutlich preiswerter. Aber dies geht nur, wenn aus den Fehlern der Vergangenheit (1. Bauabschnitt) gelernt würde.Hierzu müßten die Verantwortlichen aus Verwaltung und Politik den Mut aufbringen und gemachte Fehler zugeben.
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17:55
Lassen wir doch mal unseren Burgermeister über den tollen Radweg fahren.Da kann er mal sehen was seine Planer so planen.Ich finde schwach begonnen und stark nachgelassen.Andere Städte können das einfach besser..
15:25
Tja, wer baut sowas? Entweder wird da nicht mitgedacht (sprich: der ADFC wenn, dann nur unzureichend eingebunden), oder man hat es gezielt auf den Radverkehr abgesehen. Von einer Fahrradfreundlichkeit kann man in Iserlohn bei Weitem nicht reden.
Letzte Woche bin ich durch die Innenstadt von Bremen geradelt und dabei hat mich der Schlag getroffen! So toll kann man innerstädtisch mit dem Rad fahren, wenn nur die Infrastruktur stimmt! Iserlohn kann sich davon eine ganz dicke Scheibe davon abschneiden - und sollte bis dahin das Prädikat fahrradfreundliche Stadt in NRW freiwillig abgeben.
23:35
Wer baut denn heute noch getrennte Rad- und Fußwege? Da hat man wohl die Erkenntnisse seit Ende der 90er Jahre verpasst: Am sichersten ist die Führung auf der Fahrbahn und wenn man das nicht will, weil Radfahrer sich dort subjektiv unsicher fühlen, dann baut man Radfahrstreifen. Dann sind Farbfragen auch irrelevant, weil ein Bordstein Radfahrer und Fußgänger trennt.
22:56
Zum Fahrradweg: hellgrau und dunkelgrau unterscheiden sich nicht besonders gut. Der Vorschlag des ADFC dort überall die roten Steine zu legen, um eine klare Abgrenzung zu ermöglichen, wurde bereits lange vor Baubeginn getätigt. Wenn dann mal was passiert wird sich Frau Bilke nicht hinter einem aber es war doch so schön anzusehen verstecken können. Aber was sind schon Menschenleben und Sicherheitsaspekte wert, wenn es doch gut aussehen muss.
20:54
Schön, aber viel zu teuer für Iserlohn.