Stefan Raab versagt bei der Stock Car Challenge in der Veltins Arena in Gelsenkirchen

Auf einmal wurde es Samstagabend ganz heiß in der Veltins-Arena: Stefan Raab marschierte samt aufgemotztem Feuerwehrfahrzeug, knapp bekleideten Frauen und ganz viel Feuer ins Stadion ein. Dazu spielte die Rockband „Unheilig“. Bescheidenheit gehört wahrlich nicht zu den Stärken des Entertainers. Dort, wo sonst Fußballfans mitfiebern und -zittern, gab es Karambolagen, Krach und viel PS. Der Rasen wurde durch Lehm, Schotter und Kies ersetzt. Bereits zum achten Mal veranstaltete Raab die „TV Total Stock Car Crash Challenge“. Und auch wenn diese nicht viel mit Fußball gemeinsam hat: Die typische Schalke-Stimmung kam auf, als Moderator Steven Gätjen den Ex-Schalker Gerald Asamoah ankündigte. Er erntete nach Stefan Raab wohl den größten Applaus am Abend.

ITimo Scheider, Joey Kelly und Thore Schölermann ließen es krachen.Foto: Sebastian Konopka

Ohne Führerschein aufs Podest

30 mehr oder weniger prominente Piloten starteten ihre Maschinen in drei Hubraumklassen – 3000, 1900 und 1500 ccm. In jeder Klasse gab es zwei Wertungsrennen. In der 1500er Klasse jubelte etwa der 20-jährige Schauspieler Jimi Blue Ochsenknecht – der, wie sein Bruder, ohne Führerschein an dem Wettbewerb teilnahm. Vom Publikum gab es dennoch Pfiffe für den jüngsten Teilnehmer. Auf den zweiten und dritten Platz kamen übrigens „Feuchtgebiete“-Autorin Charlotte Roche und Sängerin Lucy Diakovska – und das, obwohl Frauen immer in der deutlichen Minderheit bei der Stock Car Challenge sind.

Stock-Car Crash-Challenge

Während Raabs Konkurrenten in den Wertungsrennen ihr Bestes gaben, konnte man ihn auf den Bild­schirmen in der Arena verfolgen: Sein Grinsen bei den Überschlägen seiner Rivalen währte aber nicht lange: In der „Königsdiziplin“ 3000 ccm landete er auf Platz sechs. Sieger wurde Joey Kelly, der sichkaum ein TV Total-Event entgehen lässt. In der 1900 ccm-Klasse gewann Formel 1-Pilot Adrian Sutil. Trostpflaster für Raab: Er gewann beim „Caravan Crash Cup“, bei dem komplett ausgeräumte Wohnwagen ins Rennen gingen. Erstmals gab es beim Rodeo -- Gewinner ist, wer als letzter noch fährt – einen Doppelsieg: Die Renn-Profis Adrian Sutil und Timo Scheider.

Zwischen den Rennen bei Laune gehalten wurden die Zuschauer mit Musik von „Slash“ und „The Boss Hoss“ – letztere nahmen gar an der Challenge teil. Für die meisten Besucher war es ein Heimspiel. „Wir sind öfters im Stadion, aber zum ersten Mal bei der Stock Car Challenge“, so ein 30-jähriger Gelsenkirchener. Die Stimmung sei gut, aber „acht Euro fürs Parken sind unverschämt. Bei Heimspielen sind es fünf Euro.“

So muss es sein.Foto: Sebastian Konopka

Die achte Runde für die Challenge

Seit acht Jahren gibt es jeden Herbst viel Krach und vor allem viel Schrott – wird einer denken, nachdem er sich das Spektakel am Samstagabend an­geschaut hat. Ein Zusammenprall nach dem anderen. Dennoch überleben, laut ProSieben, rund 50 Prozent aller Wagen. Pro Rennen werden lediglich etwa 15 Wagen verschrottet. Diese Wagen wurden übrigens meist von Männern gefahren – in den letzten Jahren gab es 240 Startplätze. Davon wurden insgesamt nur 18 Plätze an weibliche Piloten vergeben.

Vier Tage vor der Show wird der Rasen in der Veltins-Arena entfernt. Rund 3200 Tonnen Lehm, Schotter und Kies ersetzen ihn. 40 Tieflader schaffen die Materialien in die Arena. Aus weiteren 1000 Tonnen Erde entsteht der 170 Meter lange Parcours. Seit der ersten Stock Car Crash Challenge sollen sich 284 000 Zuschauer vor Ort ein Bild gemacht haben von dem Parcours.

Die Wagen sind alles andere als sparsam im Verbrauch: Pro Sendung wird ein Wagen ungefähr drei Mal nachgefüllt. Das seien in den letzten Jahren 9240 Liter gewesen. Wenn man sich die Spritpreise so anschaut, kommt da eine Menge an Kosten zusammen. Rechnet man mit 1,60 Euro pro Liter, kommt man auf stolze 14 784 Euro seit Beginn der Stock Car Crash Challenge. Und die Autos müssen natürlich zwischen­durch repariert werden. Pro Fahrzeug werden 100 Arbeitsstunden in Um­bau und Vorbereitung investiert. Das macht in acht Jahren 24 000 Arbeitsstunden. Bei einem durch­schnittlichen Preis von 80 Euro für einen Mechaniker mache wären das in einer herkömmlichen Werkstatt Kosten von fast zwei Millionen Euro. Ein Spaß, der also auch eine Menge kostet...

Karin Reimer