Innenstadt/Verkehr
Kreisverkehr am Berliner Platz vor der Eröffnung
29.07.2010 | 17:39 Uhr 2010-07-29T17:39:00+0200
Essen.Höchste Zeit, dass sich was dreht: Nach mehr als drei Jahren Bauzeit soll der Kreisverkehr am Berliner Platz nun für den Verkehr freigegeben werden. Die Stadt beziffert die Kosten für den Umbau am Berliner Platz auf sechs Millionen Euro.
Mitte kommender Woche ist es soweit, dann werden die letzten Absperrungen beiseite geräumt, heißt es im zuständigen Amt für Straßenbau und Verkehrstechnik. Autofahrer können die Innenstadt dann auch wieder über die Segerothstraße in Richtung Norden verlassen - vier Monate später als im Herbst 2009 angekündigt. Der Ausbau der vierspurigen Ausfallstraße ist allerdings noch nicht beendet und wird bis Ende 2011 hinten angestellt.
Laut Ratsbeschluss soll die Segerothstraße bis zur Universitätsstraße durch Radwege und einen begrünten Mittelstreifen verbreitert werden. Nach Angaben aus der Bauverwaltung hat der Haushaltserlass des Regierungspräsidenten auch dieses Projekt ausgebremst. Versorgungsleitungen konnten zwar verlegt werden, für die Gestaltung der Straßenoberfläche fehlen aber rund 650.000 Euro. Die Stadt wartet auf die Freigabe.
Der Zeitplan für die Neugestaltung der Verkehrsführung wurde deshalb komplett über den Haufen geworfen. Vorrang vor dem Ausbau der Segerothstraße hat nun der Abriss der ehemaligen Eisenbahnbrücken an der Gladbecker Straße durch den RVR. Ursprünglich sollte die düstere Unterführung bis Ende 2009 abgetragen werden. Der neue Termin lautet nun Mitte 2011. Erst danach steht der Ausbau der Segerothstraße an. Bis November kommenden Jahres soll die Ausfallstraße fertig sein. Die Stadt beziffert die Kosten für den Umbau der Verkehrsführung am Berliner Platz auf sechs Millionen Euro.
16:25
@34
Links Blinken kann bei Mehrspurigkeit durchaus sinnvoll sein. ;)
Wer mal die Kapazität von Kreisverkehren beurteilen möchte, sollte sich mal in MH die Eppinghofer Ecke Sandstr. anschauen (ein Block nördlich vom Hbf). In diesem Kreisel reicht ein geringfügig erhöhtes Fußgängeraufkommen bereits, um weitreichende Stauungen zu verursachen - leider habe ich nie einen Schulschluss in der Nachbarschaft erlebt. Ohne die Zebrastreifen geht es aber selbst hier im kleinen nicht.
Übrigens: der Magic Roundabout in Swindon, der oben noch als Unfallverursacher gebrandmarkt wurde, hat in Wirklichkeit einen Unfallschwerpunkt entschärft.
21:19
Am besten sind die Autofahrer, die im Kreisverkehr links blinken^^
Aber ansonsten halte ich es am Berliner Platz schon sinnvoll den Kreisverkehr doch mit Ampeln auszustatten, da das Verkehrsaufkommen von der Menge her doch erfordert. Hoffen wir mal das das alles funktioniert.
19:33
Liebe Leute,
dieser Kreisverkehr befindet sich doch nicht in der Lüneburger Heide, sondern in zentraler Innenstadtlage. Ohne Ampeln würde es einfach nicht funktionieren, michelino und 1980yann haben abseits polemischer Stammtischargumente stichhaltige Begründungen abgeliefert.
Ferner bitte ich auch den ein oder anderen Gedanken (geh-)behinderten Menschen zu widmen: ihnen muss eine sichere Möglichkeit zur Überquerung (bspw. von der Agentur zur Arbeit zum EKZ) der Straßen ermöglicht werden, da die U-Bahn nur vom EKZ und vom CinemaxX aus barrierefrei erreicht werden kann. Mehr Aufzüge wären natürlich schön, aber die wollen auch finanziert werden. Wenn man dann noch überlegt, welche Diskussionen um Eingriffe in Blickachsen aufkeimen (Aufzug am Willy-Brandt-Platz) seien wir doch erst einmal mit dem status quo zufrieden.
Hoffentlich haben alle aber auch die restlichen Zeilen des Artikels verfolgt, bevor 2011 Unmut aufkeimt, wenn die Segerothstraße wieder zur Baustelle wird. Ich persönlich finde es mehr als schade, dass die Gelder nicht freigegeben wurden. Es wäre schön gewesen, die Tätigkeiten nun auch in einem Zuge mit den Brückenarbeiten zu Ende zu bringen.
19:05
Ein Kreisverkehr ist aus meiner Sicht die beste Lösung um den Verkehr schnell und reibungslos fließen zu lassen. Daher ist das Geld gut angelegt
19:04
Kreisverkehr mit Ampel ist grausam. Leider muss sich der Verkehrsplaner dem Talent der Autofahrer unterordnen.
Hier bringt nur die wiederkehrende Fahrtüchtigkeitsüberprüfung Abhilfe. Allerdings müssten dann vielleicht ganze Nationen und Generationen in Deutschland Bus, Bahn und Taxi nutzen... ;-)
15:09
@diverse
Blinken natürlich beim Rausfahren aus dem Kreisverkehr - das Anzeigen der Fahrtrichtung soll ja andere informieren, für welche Handlungsmöglichkeit man sich entscheidet. Wer an der Kreisverkehreinfahrt steht, hat in der Regel keine Wahl - er kann nur auf eine Lücke warten und reinfahren. Klare Situation!
Der Ludgerikreisel in Münster hat aber auch gern missachtete Zebrastreifen. Überträgt man das auf den Berliner Platz, legt alleine der Übergang Cinemaxx - Einkaufszentrum durch Rückstau den gesamten Kreisel lahm. Es sei denn, ein cholerischer Autofahrer meint, nach 120 Fußgängern sei er mal dran, und rast in die Menge!
Ansonsten haben unbeampelte Kreisverkehr immer auch das Problem, dass stark befahrene Linksabbiegerrelation (hier: vom Viehofer zum Bismarckplatz) aufgrund der Vorfahrtsregelung bestimmte Einfahrten in den Kreisverkehr nahezu stilllegen (Segeroth, Altendorfer) ...
14:57
#9 Holgernrw
Dieser Kreisverkehr gehört zu den größten des Landes, ist vom Durchmesser sogar ein wenig größer als der an der Siegessäule in Berlin und vermutlich der größte im Revier. Das kann man also nicht mit einem normalen Kreisel vergleichen. Am Kreisel an der Essener Freiheit regelt übrigens auch schon ewig die Ampel den Verkehr und das ist gut so.
14:52
#14 Beobachter
Die rostige Speiche hat die Stadt schon seit ein paar Jahren nicht mehr. Einige Fahrradwege wurden vom Verband sogar ausgezeichnet.
14:48
#4 Thad
Sie scheinen ja Ahnung zu haben, nur zu wenig!
Meines Wissens gibt es in Deutschland keinen Kreisverkehr dieser Größe, indem nicht eine Ampelanlage integriert ist. Oder würden Sie Berlin als Provinzstädtchen bezeichnen?
Beispiel Kreisverkehr Siegessäule Berlin: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Berliner_Siegessaeule_verhuellt.jpg
14:05
Ich bin da schon während der Baustellenphase mehrfach mit den Rad durchgefahren, die fehlenden Radwege stören mich da nicht, man fährt dann halt ganz normal wie jeder anderer Verkehrsteilnehmer auf der Straße, gerade zur Hauptverkehrszeit steht man ja auch die meiste Zeit als Radfahrer.
Man sollte sich natürlich nicht lebensmüde an den Autos/LKWs vorbei quetschen.
Ich bin eigentlich sogar froh das es da keinen Radweg gibt, wenn ich bislang gefährliche Situationen erlebt habe, dann waren es fast immer Stellen wo Rechtsabbieger nicht auf den Radweg geachtet haben, und deshalb mir die Vorfahrt genommen haben. Und im Kreisverkehr gibts ja viele Rechtsabbieger.
Deshalb von mir ein Daumen hoch für die Planung die offensichtlich Fahrradwege erst nach dem Kreisverkehr vorsieht. Wie bei der Ostfeldstr. schon geschehen, da beginnt ja der Radstreifen auf Höhe des Kinos.