Essen soll endlich leiser werden
25.06.2010 | 17:15 Uhr 2010-06-25T17:15:00+0200
Essen.Eigentlich hätte der erste Essener Lärmplan schon 2008 aufgestellt werden müssen. Jetzt liegt er vor - mit erschreckenden Resultaten: Mehr als 31 000 Bewohner an den Straßen finden keine Ruhe.
Die Offenlegung des Lärmaktionsplanentwurfs für die Öffentlichkeit soll vom 30. August bis 27. September erfolgen. Dann werden die Planunterlagen im Rathaus, Porscheplatz 1, im Raum 11.39 ausgelegt. Im Sommer 2009 war die Online-Plattform „Essen soll leiser werden“ von mehr als 12 000 Besuchern über 40 000 Mal aufgerufen worden. Es gab gut 1500 Vorschläge.
Viel Lärm um Nichts? Beileibe nicht: Nach den gesetzlichen Vorgaben hätte der 1. Essener Lärmaktionsplan eigentlich schon 2008 aufgestellt werden müssen, jetzt liegt der Entwurf vor. Essen soll endlich leiser werden - aber wie?
Einen Lärmaktionsplan braucht eine Stadt dann, wenn die berechneten Lärmindizes von 70 Dezibel oder 60 Dezibel an Wohnungen, Schulen, Krankenhäusern oder anderen schutzwürdigen Gebäuden erreicht oder überschritten werden. Nach Untersuchungen der Stadtverwaltung und des Ingenieurbüros Accon sind in Essen oberhalb dieser Auslösewerte von Straßenverkehrslärm am Gesamttag und in der Nacht jeweils über 31 000 Bürger betroffen. Der Lärm an Schienenwegen des Bundes überschreitet danach am Gesamttag bei 2200 und in der Nacht bei 5000 Einwohnern die Auslösewerte, bei den Schienenwegen der Evag sind es am Gesamttag 500 und in der Nacht 700 Einwohner. Beim Gewerbe-, Industrie- und Fluglärm wurden keine besonders Lärmbetroffenen ermittelt.
Die Lärmquellen will die Stadt mit einem umfangreichen Maßnahmenpaket bekämpfen. Dazu zählen:
Lärmoptimierter Asphalt (LOA): Er wurde von der Bochumer Ruhr-Universität entwickelt. Im Gegensatz zum offenporigen Asphalt, der Schallemissionen absorbiert, erfolgt bei diesem Belag die Reduzierung der Reifen- und Fahrbahngeräusche durch eine spezielle Oberflächenstruktur. Bisherige Untersuchungen ergaben eine Geräuschpegelreduzierung von drei bis fünf Dezibel. Umgesetzt wurde LOA bislang auf der Bismarck-, Krayer und Oberschlesienstraße, 2010 sind noch die Oberdorf-, Helmholtz-, Helenen- und Friedrichstraße an der Reihe.
Nächtliche Geschwindigkeitsbegrenzungen: Auf der Steeler Straße (von Kurfüsten- bis Oberschlesienstraße) und Stauderstraße (von Nienkamp- bis Fundlandstraße) wird testweise eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h von 22 bis 6 Uhr eingeführt. Für die Gladbecker Straße (Bamler- bis Hövelstraße) wird Tempo 30 für den Schwerverkehr eingeführt.
Geschwindigkeitsanzeige: Vor allem nachts liegt die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit deutlich über der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Zur Zeit kann die Stadt nur auf drei geliehene Geschwindigkeitsanzeigeräte („Sie fahren... km/h“) zurückgreifen, jetzt sollen eigene Geräte her.
Im Stadtgebiet sind insgesamt 29 Straßenverkehrslärm-Brennpunkte ermittelt worden.Darunter befinfen sich die B 224 (Brück- und Abteistraße), die A 40 (Oncken-, Rüdesheimer- und Leipziger Straße) die B 231 (Altendorfer- und Frintroper Straße) und die Steeler Straße (A 52 bis Hertiger Straße). Entlang des Evag-Liniennetzes wurden drei Bereiche identifiziert: die Haltestellen Fliegenbusch und Helenenstraße sowie entlang der Linie 107 im Bereich der Haltstellen Krankenhaus Stoppenberg, Ernestinen- und Nikolausstraße (siehe „Guten Morgen“). Die Deutsche Bahn plant ab 2013 in 15 Teilabschnitten mit einer Gesamtlänge von 15,8 km Lärmsanierungsmaßnahmen.
Wie schnell der Lärmaktionsplan umgesetzt werden kann, hängt entscheidend von der Finanzierung ab. 2010/2011 profitiert die Stadt noch vom Konjunkturprogramm, mit dem die Erneuerung von Straßenbelegen sowie ein Lärmschutzfensterprogramm finanziert werden.
02:41
Die bisher veröffentlichten Pläne kann man wohl nur als Effekthascherei bezeichnen. Was soll z.B. eine Tempobeschränkung auf der Steeler Straße auf 30 km/h bringen, wenn diese nicht gleichzeitig rigoros kontrolliert wird? Geschwindigkeitskontrollen werden nur zur Sanierung des Stadtsäckels, aber nicht zum Schutz der Anlieger durchgeführt.
12:42
Wer provozier regt zwar eine Diskussion an aber wer Schwachsinn propagiert disqualifizier sich nur selber.
#24 von motzer 123 in einer welchen Welt leben sie eigentlich?
12:24
Oh je oh je. Der laute Motor des Zeppellins.... Durchgeknallte Siedlungsbewohner die meinen die Welt müsse sich um ihr Häuschen drehen. In Datteln verursacht der Schatten eines Kühlturms ihnen Depressionen. In ländlicheren Gegenden treibt das Surren kilometerweit entfernter Windgeneratoren (fürchterliche Dinger zugegeben.. aber aus komplexeren Gründen) in den Wahnsinn. Ja irgendwo und irgendwie trifft das Leben uns alle. Gerade hallt schreckliches Kindergebrüll durch das Treppenhaus. Gefolgt vom brutalen Getrampele der Eltern. Wo ist die Kettensäge? Oder ein Grund das Klassikradio auf 120 Deb aufzureißen.
11:57
Im Kommentar #13 von SkyPilot mal eine kleine Anmerkung.
Ich weiß ja wirklich nicht was das soll das man Leute die sich gegen Fluglärm beschweren gleich beleidigt.
Fakt ist, das Fluglärm gerade in Kettwig und auch in den Südlichen Stadtteilen von Essen vorhanden ist. Diese Lärmbelastung ist gesundheitgefährdend. Die aktuellen Studien und auch das Umweltbundesamt bestätigen dies auch.
Nur unser Stadt Essen will angeblich keine Betroffenen festgestellt haben. Dies spricht doch nur für die Arroganz mit der die Stadt über die Köpfe ihrer Bürger regiert.
Was sollte dann die Aktion gegen Lärm wenn bestimmte Dinge einfach ausgeschlossen werden. Es haben sich immerhin mehrer hundert Leute gemeldet die sich vom Lärmterror der Flugzeuge gestört fühlen nur unsere Stadt will davon nichts wissen. Wer regiert eigentlich unsere Stadt? Ist die Gesundheit der Bürger den Politikern nichts mehr wert?
Ich selber habe mich auch über den Fluglärm beschwert was bei den Moderatoren der Aktion dazu führt meine Kommentare zu löschen mit der Begründung das Fluglärm erst bei 70 dbA anfängt. Der Lärmpegel am Tage in Wohngebiet liegt übrigens bei 60 dbA Nacht bei 50 dbA.
Jeder der immer noch meint das Fluglärm kein Lärm ist oder das die Flieger ja so leise sind das man sie ja kaum hören würde sein empfohlen sich mal im Essener Süden ( Heisingen, Rellinghausen, Werden und Kettwig) in Ruhe in ein Gartenrestaurant oder nur auf den eigenen Balkon zu setzen um dann im 2 Minutenabstand sich den Lärmterror anzuhören. Dagegen ist z.B. die Heisingerstr. direkt leise.
Da sollen Autos in Wohngebieten ab 22:00 Uhr nur noch Tempo 30 fahren dürfen der Lärmterror der Flieger geht aber meist bis 24:00 Uhr oder später und fängt morgen schon vor 6:00 Uhr wieder an. Über Umweltbelastung durch Abgase und Kerosinabwurf sollte man auch noch nachdenken.
Also liebe Stadt Essen, wenn Ihr schon im Auftrag des Landes und des Flughafens Düsseldorf deren Interessen in einer Aktion vertretet und dabei nichts weiter zu geregelt kriegt wie ein paar Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein paar Geschwindigkeitsanzeigen dann hätte ihr das Geld was dies Aktion gekostet hat besser einem Wohltätigen Zweck spenden sollen.
Ich finde es schon pervers wenn die Stadt keine betroffenen bei Industrie und Fluglärm ausmachen konnte. Dies ist nur ein weiterer Beweis dass unsere Stadt von unfähigen Leuten regiert wird. Eine eigene Meinung haben die nicht,
00:32
Es macht keinen Spaß mehr, abends nach der Arbeit findet man im Garten von Heisingen auch keine Ruhe mehr. Alle 3 Minuten donnern sie über den Kopf hinweg. Manchmal muß man das Gespräch unterbrechen, weil man ncihts mehr versteht.
Und am Wochenende kommt jetzt auch noch alle paar Minuten der bescheuerte Zeppelin vorbei mit seinem lauten Motor. Warum muss eine Menge Menschen darunter leiden, dass ein paar wenige Menschen mit Ausflüglern Geld verdienen?
Nurmalso
18:55
tja
ihr wollt ja alle mit dem auto fahren
lasst die karre stehen.
ist auf dauer gesünder-billigerstressfreier.
und vorallen dingen leiser.
aber nein-ich doch nicht-mein nachbar der ja.
könnte ja mal 10 min später in der stadt sein.
usw.
fangt bei euch mal an.
11:07
Lärm ist ein allgemeines und umfassendes Problem geworden, das mit Sicherheit nicht nur die Stadt Essen betrifft. Da nützt es auch wenig, Lärmschutzwände aufzustellen oder sonstiges Unsinniges anzufangen. Selbst in verkehrsberuhigten Straßen werden Flugzeuge und weiter entfernt fahrende Autos sehr gut gehört, hinzu kommen in Einkaufsgebieten der Lärm der Autos, in Wohngebieten Garagen und zuschlagende Autotüren. Wer weiter oben wohnt hat dieses Vergnügen vielleicht nicht. Lärm sollte von vorneherein bei den Herstellern von Maschinen und Motoren mit berücksichtigt werden, nämlich bei der KOnstruktion von Autos, Flugzeugen etc. Naja, da ja unsere Energiereserven sowieso zu Ende gehen bzw. es schlecht darum bestellt ist wird ja bald nicht mehr geflogen - so in 200 oder 300 Jahren oder so.
10:57
Die Hilflosigkeit der Behörden, Richtlinien zur Bekämpfung von Emissionen einzuhalten ist auf groteskem Niveau angelangt.
Anwohner lauter Strassen können nicht geschützt werden, und heutige Grenzwerte können nicht rückwirken.
Das heisst entweder Strasse sperren oder Anwohner aussiedeln. Alles andere ist fauler Kompromiss und verlagert die Problematik verschärfend in die Zukunft.
Das weiss jede Regierung, und die Zukunft ist für jetzige Wählerstimmen völlig egal.
Bürger wacht auf und gebietet Einhalt!
10:49
Vielleicht mal die A52 zu Ende bauen = weniger Transit durch die Essener City ! Der Verkehr ist doch eh da, er will halt nur effektiver und vor allem flüssiger von A nach B gelangen. Und das geht nun mal z.Zt. nur durch die Innenstadt.
09:57
Tempolimits zur Lärmvermeidung sind ein schlechter Scherz. Das soll ja wohl nicht im Ernst ein Baustein der städtischenMaßnahmen sein? Wie auch schon im Artikel erwähnt: Daran hält sich ohne permanente Verkehrsraumüberwachung niemand (s. A 52).