Dicke Luft in Elten

Peinlich: Ausgerechnet bei der sauberen Luft hat die Verwaltung unsauber gearbeitet. Zähneknirschend musste sie im Ausschuss für Stadtentwicklung (ASE) einräumen, das Luftqualitäts-Überwachungssystem („Screening”) mit falschen Daten gefüttert zu haben.

Elten. Danach wären die Grenzwerte für die Schmidtstraße in Elten unterschritten worden. Sind sie aber nicht.

Dem FDP-Ratsmitglied Christoph Kukulies, der mit seinem Antrag auf Einrichtung einer Umweltzone für Elten, Hüthum und Borghees die Debatte angestoßen hatte, war nach eigenen Recherchen schon vor der Sitzung die Luft weggeblieben. Im Gespräch mit der NRZ beharrte er darauf: „Die Messwerte sind grenzwertig”. Er kritisierte, die Verwaltung sei „fahrlässig bis grob fahrlässig” mit seinem Antrag umgegangen: „Es ist nicht ernsthaft geprüft worden.” Ihm ginge es nur „um die Gesundheit der Bürger”. Speziell in den Stoßzeiten seien Kloster-, Schmidt- und Bergstraße besonders belastet und die „verkehrliche Situation nicht mehr zumutbar”.

Was war passiert? Aufgrund des Antrages von Kukulies hatte sich die Verwaltung die Schmidtstraße vorgeknöpft und die Parameter im „Online-Screening” ausgefüllt, das das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz (LANUV) Kommunen zur Verfügung stellt. Nach diesem „Screening” hatte man im Rathaus keinen erhöhten Handlungsbedarf erkannt. Zwar räumte man ein, dass Elten u.a. wegen der nahen Autobahnanbindung und des hohen Lkw-Anteils „ohne Frage der größten Belastung seitens des Verkehrs ausgesetzt” sei. Doch das werde vermutlich nicht zur Einrichtung von Umweltzonen reichen. Auch der ab 1. 1. 2010 geltende verschärfte EU-Grenzwert für Stickstoffdioxid von 40 Mikrogramm/Kubikmeter würde unterschritten, hieß es weiter in der Vorlage. Doch die war zur ASE-Sitzung endgültig Makulatur.

Parameter

Gebäudehöhe

Denn kurz vorher hatte der Umweltbeauftragte nach entsprechenden Hinweisen von Kukulies die Checkliste korrigiert. Und siehe da: Nunmehr ergibt sich für die Schmidtstraße bei einer Verkehrsbelsatung von 7 500 Fahrzeugen beim Stickstoffdioxid eine Überschreitung des verschärften Grenzwerts auf 42,4 Mikrogramm/cbm.

Dies rührt daher, weil die Traufhöhe (5 m) statt der Firsthöhe (9 m) eingetippt wurde. Faustregel: Je höher die Straßenschlucht, je höher die Luftbelastung. Aber auch ohne diese 4-m-Differenz lag der Wert mit 40,8 knapp über dem ab 2010 geltenden Grenzwert. Für Feinstaubpartikel (PM 10) gilt ein Tagesmittelwert von 50 Mikrogramm/cbm, der an 35 Tagen/Jahr nicht überschritten werden darf.

Weitere Straßen

im Visier

Das LANUV in Recklinghausen wird nun auch die Daten aus Emmerich sammeln und auswerten. Es werden noch viel mehr werden. Denn Kukulies konnte im ASE erreichen, dass das „Screening” auf Klosterstraße, Bergstraße, van Gülpen-Straße, Großer Wall, ja sogar auf Bahn und Schiff ausgeweitet wird.

Anhand einer Prioritätenliste wird das LANUV dann entscheiden, wo eine Messstation installiert wird, so LANUV-Pressesprecher Eberhard Jacobs zur NRZ. Bei Überschreitung der Grenzwerte im Jahresmittel sind Luftreinhalte- und Aktionspläne vorgeschrieben. Eine Konsequenz könnten Umweltplaketten sein, Alternativen wären Maßnahmen zur Verkehrslenkung an neuralgischen Punkten. Aber der Weg dahin ist weit.

Norbert Kohnen