Friedrich-Ebert-Straße soll gesperrt werden
19.02.2010 | 18:10 Uhr 2010-02-19T18:10:00+0100
Die Lenkung des Schwerlastverkehrs durch Rheinhausen sorgt in der Politik weiter für hitzige Debatten. Weil ein schlüssiges Verkehrskonzept weiter auf sich warten lässt, hat eine Mehrheit in der Bezirksvertretung jetzt Nägel mit Köpfen gemacht. Um die seit Jahren von Lärm und Dreck geplagten Anwohner zu entlasten, soll die Friedrich-Ebert-Straße so schnell wie möglich gesperrt werden.
Einzig die CDU und FDP lehnten die Sperrung ab. „Regulierungswahn“ und „ideologisch verbrämt“ nannte Peter Wirtz (CDU) das Vorhaben, mit dem man dem Stadtteil einen „Bärendienst“ erweisen würde: „Wir leben von der Logistik. Mit der Sperrung stellen wir uns gegen die Wirtschaft und gefährden Arbeitsplätze. Die richtige Lösung wäre die Verlängerung der Osttangente bis zur A40.“
Die Grünen reagierten erbost auf die Ansicht des „wirtschaftsliberalen Flügels“ der CDU: „Nach dem Bau der L473n und der Osttangente kann es doch nicht die Lösung sein, dass wir jetzt schon wieder die nächste Straße fordern. Das löst auch nicht das Problem, das wir endlich an der Wurzel packen müssen“, sagte Claudia Leiße.
Verlängerte Osttangente
sei reine „Utopie“
Die „Wurzel“ ist die Friedrich-Ebert-Straße, die schlicht die kürzeste Strecke zwischen Logport und der A40-Auffahrt Homberg bleibt. Nach Ansicht der SPD sei die Verlängerung der Osttangente durch das Rheinvorland reine „Utopie“. Bereits vor zwei Jahren habe man die Stadt mit der Prüfung beauftragt, ob die Straße umweltrechtlich überhaupt möglich ist, sagte Reiner Friedrich. „Geschehen ist aber nichts, sonst hätten wir endlich mal Klarheit. Zudem gibt es aber überhaupt keine Chance, diese Straße überhaupt zu finanzieren.“
Die Sperrung der Friedrich-Ebert-Straße sieht die politische Mehrheit daher als einzige Möglichkeit, die Schwerlaster aus dem Bereich herauszuhalten und sie auf die Umgehungsstraßen zu zwingen.
Im Kern steht die Frage, wo die Laster stattdessen entlang fahren. Mit Mehrbelastung müssten dann die Anwohner der Moerser Straße rechnen: Der kürzeste Weg aus Homberg würde über die Moerser Straße und den großen Kreisverkehr zu Logport führen. Die Grünen sehen darin kein Problem: „Die Häuser an der Moerser Straße sind weiter zurückgebaut, anders als bei den beidseitigen Geschossbauten der Friedrich-Ebert-Straße. In dieser Schlucht kann der Lärm und Dreck nicht entweichen“, so Leiße.
Problematisch könnte es auch am anderen Straßenende werden. Biegen die Laster nicht wie vorgesehen zur L473n ab, würden sie sich über die Lindenallee durch Bergheim bis zur A40 schlängeln. Dann müsste die nächste Straßen gesperrt werden. Damit daraus kein Rattenschwanz wird, sollen sich laut Beschluss die Verkehrsplaner über die Lenkung des Lkw-Verkehr Gedanken machen.
21:33
Da sollte die NRZ Redaktion mal den Herrn Friedrich ins Archiv einladen. So um das Jahr 2002 herum war eine Osttangente jelicher Form auch noch reine Utopie. Inzwischen ist der Verkehr schon an der Brücke der Solidarität angekommen. Somit ist aus einer Utopie recht schnell Realität geworden. Mal schauen was das Rheinhauser Berzirkskasperltheater sich einfallen läßt, wenn der der Verkehr auf der Moerser Straße unerträglich wird. Bleibt dann nur die Sperrung - und dann - muß Logport wohl noch mal ein paar Taler locker machen für den Rest der Osttangente bis zur A 40.
10:28
Dann sorgt auch mal dafür, dass die LKW vom Kreisel (Brücke der Solidarität) auch tatsächlich zum Logport und nicht durch die Margarethen (Tempo 30)/Schwarzenberger Straße (die alte Strecke) donnern und umgekehrt.
Konsequente Verkehrsführung beginnt auf den Autobahnen - siehe Düsseldorf, da wird der LKW-Verkehr konsequent weit vor der Stadt umgeleitet.
09:02
Es ist kein Wunder, dass die LKW da lang fahren. Seitdem es die L473N gibt fahre ich immer über diese von der A57 aus nach Rheinhausen, wenn ich meine Eltern besuche. Auf der A57 ist aber nix Richtung Logport ausgeschildert! Es sind da immer noch die gleichen Schilder wie vor 4 - 5 Jahren, also Ürdingen, und dieser ChemPark ist da genannt, kein Logport, kein Rheinhausen, nix. Da fängt es doch schon mal an. Auf der neuen Strasse hab ich auch noch nie einen LKW gesehen, und ich bin schon zu jeglichen Zeiten da lang gefahren. Diese Strasse findet keiner!
19:55
Wenn ich diese Debatte von unserem Kasperletheater, was sich Bezirksvertretung nennt, bekomme ich einen Lachkrampf. Wie kann man nur den Verkehr der von West und Süd kommt mit dem Verkehr aus Ost und Nord vergleichen. Kein LKW-Fahrer der aus N. oder O. kommt fährt über das Moerser Kreuz auf die A57 und dann auf die N473n nach Logport. Der müsste, genau wie unser Vertreter, bekloppt sein. Es gibt nur eine Möglichkeit, Verlängerung der Osttangent.
18:10
Ich sehe dann schon den Rückstau bis zur Autobahn, wenn die LKW links von der Asterlagerstr. in die Moerserstr. abbiegen müssen. Schuld sind die Politiker die ihre Entscheidungen nicht richtig überdenken!
Schon bei der Erschlie0ung des Logports hätte man schon alles einrichten müssen.
Eine Beschilderung auf der A40 und A57 wäre wohl die beste Lösung.
Haben die Politiker schon mal überdacht, ob z.B. die Rheinbrücke denn LKW Verkehr gewachsen ist? Irgendwann wird diese wohl dann auch gesperrt werden.
17:28
Sorry ist Stünigkreuzung bis Haaseschänke. Dann sind es 40 und mehr. Geht gucken
17:27
Man sollte auch mal auf folgendes Aufmerksam machen.......gerade LKW+s fahren auf dieser Strecke
viel zu schnell und immer über rote Ampeln. Kein Witz. von 10 Stück sind es minimum 7 die bei ROT über Ampeln düsen. Schaut es euch mal an.
17:26
Oje, Oje. Auf dem abgebildeten Stück Strasse stehen so zwischen 20 - 30 Wohnungen leer. Nur auf diesem Abschnitt, wohlgemerkt (Rheinstrasse bis Güntherstr.)