Emirates will mit Riesen-Airbus A 380 in Düsseldorf landen

Das weltweit größte Flugzeug nimmt Kurs auf Düsseldorf: Ab 2015 will Emirates, eine Staatsgesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate, täglich mit dem zweistöckigen Airbus A 380 von Dubai nach Düsseldorf fliegen. Das kündigte der frühere Lufthansa-Manager und heutige Emirates-Vertriebschef Thierry Antinori im Gespräch mit Oberbürgermeister Dirk Elbers an. Bei dem Treffen im Hauptquartier der Fluggesellschaft ging es um die strategische Weiterentwicklung der Strecke Dubai-Düsseldorf. „Die wachsende Passagiernachfrage führt dazu, dass die Fluggesellschaft sich sehr gut vorstellen kann, Düsseldorf mittelfristig mit dem Airbus A 380 anzufliegen“, so Elbers.

Der Düsseldorfer Flughafen rüstet sich bereits für den Riesenvogel. „Der Flugsteig C wird entsprechend umgerüstet, bis zum Jahreswechsel 2014/2015 sind wir A 380-fähig“, sagte Flughafen-Sprecher Thomas Kötter. Eine neue Fluggastbrücke muss gebaut werden, da der Riesen-Flieger von zwei Ebenen aus bestiegen wird. Umbaukosten von drei Millionen Euro werden erwartet. Zusätzlich müssen die Markierungen der Rollwege auf dem Vorfeld von 80 auf 101 Meter verbreitert werden.

Startbahn muss für den Airbus A 380 nicht verlängert werden

Die Startbahn muss für den Airbus A 380 nicht verlängert werden, laut Kötter kann der A 380 selbst voll beladen problemlos von Düsseldorf nach Asien oder Südamerika fliegen. Vorgesehen ist aber nur die Strecke nach Dubai, Heimatbasis und Drehkreuz der arabischen Gesellschaft. Emirates fliegt bisher zwei mal täglich von Düsseldorf aus mit einer Boeing 777 nach Dubai. Nur eine Frequenz soll auf den A 380 umgestellt werden, die andere übernimmt nach wie vor eine Boeing 777. Bisher gibt es nur in Frankfurt und München A380-Flüge, zumeist angeboten von Lufthansa.

Emirates wurde 1985 gegründeten und gehört zu den am stärksten wachsenden Gesellschaften. Dank staatlicher Subventionen expandiert Emirates stark und bietet ein hervorragendes Produkt zum guten Preis. Damit setzt Emirates die unsubventionierte Lufthansa und andere europäische Fluggesellschaften stark unter Druck.

Götz Middeldorf