In Dortmund werden jährlich 170.000 Temposünder erwischt

Blitzen ist Abzocke. Die reine Geldmacherei. Ist die Stadt pleite, wird fleißig geblitzt, um die Stadtkasse wieder aufzufüllen. Jeder hat sich das schon mal gedacht, und gute Argumente dagegen zu finden, ist schwer. Schaut man aber einem Polizisten bei seiner Jagd auf Temposünder genauer über die Schulter, wird schnell klar: Abzocke ist das beim besten Willen nicht.

Blitzen an der Ruhrallee

Polizeioberkommissar Klaus Grundmann sitzt auf seinem Motorrad entgegen der Fahrtrichtung am Rand der Ruhrallee. Seine Ellenbogen sind auf den Lenker gestützt, voller Konzentration schaut er durch ein Lasermessgerät, das aussieht wie ein aufgemotztes Fernglas. In diesem Abschnitt ist Tempo 60, trotzdem schießt ein Auto nach dem anderen zischend an dem Beamten vorbei.

Das Messgerät zeigt, dass hier nahezu jeder zu schnell fährt. Und zwar nicht zu knapp: Tempo 80, Tempo 90, Tempo 100. In einer 60er-Zone. Noch dazu an einem bekannten Unfallschwerpunkt. Polizist Grundmann könnte hier jeden Dritten aus dem Verkehr ziehen, ein hübsches Sümmchen würde dabei rausspringen. DAS wäre Abzocke. Doch Grundmann hat es nur auf die wirklich schnellen Fahrer abgesehen, er winkt die Fahrzeuge erst ab 89 km/h raus.

Es dauert keine acht Sekunden, da ist es so weit. Eine junge Frau ist 42 km/h zu schnell. Grundmann stellt sich mitten auf die Straße, winkt die Dame an den Fahrbahnrand. Sie ist nicht angeschnallt und viel zu schnell unterwegs. 240 Euro Strafe, drei Punkte, ein Monat Fahrverbot. Das schmerzt. Aber es brennt sich ein. Zu schnell fahren wird die junge Frau an dieser Stelle garantiert nie wieder.

Zwei Stundenkilometer weniger heißt 15 Prozent weniger Verletzte

Eine Studie der Polizei im Märkischen Kreis hat ergeben, dass die Zahl der Verletzten und Toten im Straßenverkehr um 15 Prozent zurückgeht, wenn es gelingt, die Durchschnittsgeschwindigkeit um nur zwei Stundenkilometer zu senken. Grundmann hofft, dass er dazu beitragen kann.

Seit 1997 ist er mit dem Lasermessgerät unterwegs. Er kennt jedes Bauteil, bildet seit Jahren Beamte an dem Gerät aus. Wenn man vernünftig damit umgehe, gebe es keinen Zweifel an der Richtigkeit der Messung, sagt Grundmann. Im Schnitt muss er einmal pro Woche als Zeuge vor Gericht erscheinen. Denn oft klagen ertappte Temposünder und unterstellen, das Gerät habe nicht richtig funktioniert, oder der Beamte habe einen Fehler gemacht. Durchgekommen ist damit aber noch nie jemand.

Neue Strategie der Polizei in NRW

Die Polizei in NRW veröffentlicht im Internet neuerdings jeden Tag die Straßen, an denen sie Geschwindigkeitskontrollen plant. NRW-Innenminister Ralf Jäger hofft, dass sich dadurch das durchschnittliche Geschwindigkeitsniveau senkt und damit viele schwere Unfälle vermieden werden.

Auch in Dortmund sind etliche Autofahrer viel zu schnell unterwegs. 2010 gab es laut Statistischem Landesamt über 2000 Unfälle mit Personenschaden, in mehr als zehn Prozent der Fälle war die Ursache überhöhte Geschwindigkeit. 13 Menschen starben im vergangenen Jahr auf Dortmunds Straßen, 2100 Personen wurden verletzt.

Doch die Zahlen sinken: 2009 hat es 500 Unfälle mehr gegeben, damals sind sogar 20 Menschen gestorben. Sicherlich ist diese Tendenz auch den Geschwindigkeitskontrollen zu verdanken. Wer einmal saftig bezahlen musste, achtet beim nächsten Mal (hoffentlich) genauer auf den Tacho.

Im Schnitt 170.000 geblitzte Fahrzeuge

In Dortmund blitzt nicht nur die Polizei, auch das Ordnungsamt der Stadt führt regelmäßig Geschwindigkeitsmessungen durch. Letzerem gehören auch die vier „Starenkästen“, von denen allerdings immer nur drei mit einer Kamera bestückt sind. Im vergangenen Jahr erwischte das Ordnungsamt mit seinen vier stationären und fünf mobilen Blitzern 131.000 Temposünder, von der Polizei wurden 41.562 Raser ertappt. Jedes Jahr werden im Schnitt so viele Fahrzeuge in Dortmund geblitzt.

Wie viel an Buß- und Verwarngeldern dadurch zusammen kommt, ist schwer zu ermitteln, da - je nach Höhe der Übertretung und abhängig davon, ob gegen den Bescheid Einspruch eingelegt wird - die Strafen entweder in die Stadt- oder die Landeskasse fließen.

Über drei Millionen Euro Strafzahlungen

Stadt- und Landeskasse sowie Polizeipräsidium teilten auf Anfrage mit, es gebe sozusagen einen großen Topf mit Verwarn- und Bußgeldern. Wie viele davon allein durch Geschwindigkeitskontrollen der Polizei zusammen kämen, sei nicht feststellbar.

Das Ordnungsamt hingegen führt eine solche Statistik. 2010 kamen demnach 986.013 Euro an Bußgeld- und knapp zwei Millionen Euro an Verwarngeldstrafen zusammen, wie ein Teamleiter des Ordnungsamtes mitteilte.

Dortmunds Polizei blitzt

Mats Schönauer