RVR gegen Flugzeiten-Verlängerung am Flughafen Dortmund
19.07.2011 | 16:14 Uhr 2011-07-19T16:14:00+0200
Dortmund.Jetzt meldet auch der Regionalverband Ruhr (RVR) Bedenken gegen die Verlängerung der Betriebszeiten am Flughafen Dortmund an – und schließt sich dem Chor der rund 14.000 Einwendungen an.
Begründung: Längere Flugzeiten zögen eine Ausweitung der Lärmschutzzonen weit in die Unnaer Siedlungsbereiche nach sich. Damit sei eine wesentliche Ausweitung der im Regionalplan dargestellten Lärmschutzkurven verbunden. Das verstoße gegen die geltenden Ziele des Regionalplanes, die weder im Gutachten noch im Antrag der Flughafen GmbH berücksichtigt seien.
Denn: Im Regionalplan sei das Ziel formuliert, den Airport „in seinem derzeitigen Bestand zu sichern.“ Dieses Ziel werde mit der Verlängerung der Flugzeiten und der sich daraus ergebenden Änderung bei den Lärmschutzgebieten aber überschritten. Unter Berücksichtigung dessen meldet der RVR „erhebliche Bedenken“ gegen die beantragten Flugzeiten an.
Warum der RVR? Er hat seit Oktober 2010 die Zuständigkeit für die Regionalplanung der kreisfreien Städte Dortmund und Hamm sowie für den Kreis Unna. Zuvor war der Regionalrat in Arnsberg verantwortlich.
14.000 Einwendungen gegen längere Flugzeiten in Dortmund
Wie berichtet liegen bei der Münsteraner Bezirksregierung als Genehmigungsbehörde und Luftaufsicht 14.000 Einwendungen gegen die Flugzeiten-Verlängerung am Flughafen Dortmund bis 22.30 Uhr (23 Uhr) und 23 Uhr (23.30 Uhr) vor. Die Entscheidung wird im kommenden Jahr erwartet.
01:05
Sorry!!! Sollte heißen: Ich bin kein erklärter Gegner . . .
01:04
Ich bin erklärter Gegner und auch kein beteiligter Befürworter des Dortmunder Verkehrslandeplatzes. Mir ist nur eins aufgefallen: Seit Jahren belügen die Betreiber des sogenannten Airports alle Menschen ringsherum nach allen Regeln der Kunst! Angeblich ging es ja in erster Linie um Geschäftsreisende. Quatsch! Die Flughafengeschäftsführung und ihr Umfeld möchte ein großes Rad drehen! Nach dem Motto Wir und Düsseldorf . . .
Mehr Starts und Landungen, mehr Gehalt und mehr Wichtigkeit!
Daß dieser überflüssige Landeplatz nur mit millionenschweren Steuer-Subventionen überhaupt am Leben gehalten wird, interessiert offensichtlich niemand!
Obwohl ich selbst und Mitglieder meiner Familie schon die Nähe des Flugplatzes und die günstigen Parkmöglichkeiten genutzt haben und die familiäre Atmosphäre wegen der geringen Größe genossen haben, bin ich sowohl aus ökologischen als auch ökonomischen Gründen der Auffassung: Der Laden muß geschlossen werden!!! Wenn Dortmund zuviel Geld hat, gibt es sicher sinnvollere Investitionsmöglichkeiten!
09:56
Müsste es nicht Betriebszeiten heißen?
09:38
Lärm mach krank!
Fluglärm est Recht.
Das weiß mittlerweile sogar jedes Kind im Kindergarten. Dutzende Gutachten gibt es auch schon dazu.
Nur einige wenige rote- und schwarzgelbe Genossen wollen es nicht wahr haben!
Sie wohnen ja auch nicht in der nähe des Flughafens.
Ein Flughafen, der seit Jahrzehnten jährlich Mio. an € Verluste (2010 waren es ca. 19 Mio. €!) macht, sollte eher geschlossen werden, als die zaghaften Sparversuche der Stadt Dortmund durch die Auflösung der Bezirke Huckarde und Eving im Jahr ca. 0,5 Mio. € sparen zu wollen!
Wir haben in Dortmund leider immer mehr Vetternwirtschafts-Politiker/Innen, die nur dort sparen wollen, wo sie selbst oder ihre Parteigenossen nicht direkt betroffen werden.
Mit solch einer Haltung richtet man eine Kommune für immer zu Grunde.
03:22
Kleine Ergänzung: oder anders: die IHK-Bonzen und das BVB-Management;-)
03:21
Nur mal so ins Unreine gedacht:
Wenn dem Flughafen doch angeblich und lt. seinen Gutachten sooooviel an den Geschäftsfliegern liegt, die auch noch mit einem späten Flug von den Hubs aus hier landen möchten, warum wird dann keine Tonnage-/Größen-Beschränkung auf kleine, um diese Uhrzeiten sowieso besser auslastbare Flugzeug-Typen mit entsprechend lärmreduzierten Triebwerken als Angebot an Münster gemacht???
Die Geschäftsflieger (oder anders: die IHK-Bonzen) wären begeistert, wenn man denn entspr. Linien wieder an den FH holen kann, Münster hätte angesichts des Regionalplans qualitativ bessere Entscheidungsgrundlagen ohne Ausweitung der Lärmschutzzonen auf dem Tisch und der SGF wären durch eine entspr. Festschreibung in der Genehmigung die Sorgen um die Salami-Taktik des FH/der DSW21 zumindest teilweise genommen.
Oder geht es dem FH etwa gar nicht um die Geschäftsflieger??...
23:20
Atomkraft hat nix mit dem Flughafen zu tun,Autos haben nichts mit dem Flughafen zu tun,Fabriktore haben nichts mit dem Flughafen zu tun. Brachliegende Nerven von Eltern,dessen Kinder nicht schlafen können weil irgendwelche Malle-Heinis auf den letzten Drücker heimkommen aber schon !
Die Genehmigung sollte sogar auf 21 Uhr zurückgeschraubt werden, das mit Verspätungen spätestens um 22:30 Feierabend ist. Um die Uhrzeit muß auch kein Geschäftsmann zu einem Wichtigen Termin..ausser vielleicht in die Linienstrasse....
Abends sind es nun mal nur die Touris die für den Lärm sorgen. Und kommt nicht immer mit euren Verkehrslärm von Autos und vereinzelten Strassenbahnen,die aber z.B. nicht in Holzwickede,Lünen oder Unna durch den Vorgarten fahren.
Und hier in Dorstfeld fliegen die Piep so tief ihre Schleife, das ich die mit nem Luftgewehr treffen könnte !
21:25
Der Chor der Einwänder - wirklich witzig. Hoffentlich trällern die nicht auch zu laut. Sie wissen schon - Lärmschutz .....
Wenn das letzte AKW abgeschaltet, der letzte Flieger gelandet, das letzte Auto abgestellt und die letzten Industrien geschlossen sind, dann werdet ihr feststellen, dass man allein von ruhiger, leiser und sauberer Luft nicht leben kann.
Was man dann allerdings brutal laut hören dürfte, wird der Chor der Betroffenen sein.
21:01
@3
Jetzt bitte noch mal erklären, was die Strassenbahn mit dem Antrag zu tun hat. Meines Wissens: NICHTS
19:26
Bei Fluglärm und ein paar Maschinen am Tag springen alle in die Luft. Der Lärm ist lt. Messstation eher gering.
(Strassen-)bahnen und LKW-Verkehr interessieren offensichtlich keinen Verantwortlichen.