Bahnhof wird erst 2017 umgebaut
08.10.2009 | 20:04 Uhr 2009-10-08T20:04:00+0200
Dortmund ist wieder um eine Hoffnung ärmer. Es wird noch etwas dauern mit der großen Sanierungslösung für den Hauptbahnhof. Die Bahn geht jetzt von einem Fertigstellungstermin frühestens im Jahr 2017 aus.
Bislang hatten die Dortmunder gehofft, dass sich nach den jetzt laufenden Sanierungsarbeiten in der Halle und an der Fassade der große und entscheidende Hieb für den „neuen” Dortmunder Bahnhof anschließt. Doch dieser Zeitplan für Bahnhofstunnel und die Bahnsteige ist geplatzt. Die Bahn rechnet derzeit mit einem Baustart für das große rund 100 Millionen Euro schwere Paket nicht vor 2013/2014.
Eine Sprecherin der Bahn AG in Berlin nannte gestern die Planungen für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) als einen der Gründe für den neuen Zeitplan. Der RRX soll auf einer eigenen Trasse zwischen Dortmund und Köln als Metrorapid-Ersatz fahren und zieht auch einen Umbau an Gleisen und Bahnhöfen nach sich. Der Bau für die nötige Trasse im Ruhrgebiet wird aber wohl kaum vor 2015 starten. Obwohl die Finanzierung durch den Bund noch nicht gesichert ist, sieht die Bahn sieht einen engen planerischen Zusammenhang zwischen der Verwirklichung des RRX und der gewünschten Vergrößerung des Fußgängertunnels und den Umbauten in Dortmund.
„Natürlich wollen wir so schnell wie möglich mit dem großen Umbau beginnen”, so die Bahn gestern, „es gibt aber Abhängigkeiten.” Und der RRX ist eine davon. Deshalb will die Bahn auch nicht von „Stillstand” für den Bahnhof sprechen. „Wir sind daran interessiert, die Neugestaltung so zügig wie es geht weiterzuführen”, so die Sprecherin.
20:41
Hey, da kann die kostenbeteiligte Stadt doch froh sein - bleibt mehr für die, ööh, freundliche Unterstützung der Nachsorgearbeiten Neupertscher Ursachhebung übrig.
16:39
schön und gut, aber wozu wird der bahnhof denn im moment saniert? damit man in 8 jahren alles wieder aufreißen kann und sich an dem verbrannten geld wärmen kann?
wär es nicht sinnvoller gewesen das alles in einem rutsch zu machen?
12:18
Natürlich ist der Bahnsteigtunnel eng, aber wenn es für den Bahnhofsmanager noch breit genug ist, um dort Fressstände in den 90er Jahren und Yormas erst kürzlich einbauen zu lassen um Pacht zu kassieren, kann es nicht so schlimm sein - aus Sicht der Börsenbahn.
Das Vordergebäude ist gerade entkernt und wird wieder neu aufgebaut.
Wenn das Geld für den RRX kommt, verlagern sich alle heutigen RE-Züge von Hamm nach Bochum auf den Bereich von Gleis 26/31 also ganz hinten.
Dann gibt es zwangsläufig einen Nordzugang zum U-Bahnbahnsteig etc. Da kann man nicht Aufhübschmaßnahmen vorziehen.
Nur wenn man 10 Jahre von UFOs träumt, ist doch kein Wunder, wenn die Bahn, der ich nicht angehöre, kein Euro investiert, weil es ja gleich losgeht.
Die zukünftige Aufenthaltsqualität wird vorne im Gebäude geschaffen und ansonsten hat der Weg auf den Bahnsteig bislang keine Ekelqualität - ausser bei den vielen Fressgerüchen.
11:15
Natürlich ist es eng im HBF,bist du schonmal morgens um halb 8uhr mit dem RE in Dortmund angekommen INGO ST?!
du willst mir also Unverschämtheit und Unwissenheit unterstellen?!
Okay deine Meinung,ich sehe jedoch den Flickenteppich an alten Fliesen,die rostigen Lamellen an der Decke,die Stolpergefahr,wenn mal wieder Fliesen fehlen,ständig kaputte Rolltreppen und alte Menschen die ihre Koffer mühsam zu den Gleisen tragen müssen,von der Behinderten will ich gar nicht sprechen,wie die sich hier fühlen und und und ....
man könnte fast meinen du bist von der DB,tut mir leid das ich mich zu dieser Aussage hinreißen lasse aber wer den Dortmunder HBF verteidigt und weitere 8 JAHRE so belassen will,kann man nicht ernst. Der RRX ist schön und gut,verstehe ich voll und ganz(arbeiten am Gleisbett) jedoch nicht ndas aktuelle Bahnhofsgebäude,dass ist nämlich eine UNVERSCHÄMTHEIT!
09:34
Wer sich den jüngst veröffentlichten RRX-Planungen vergegegnwärtigt, weis um den massiven und teuren Eingriff in das Gleis- und Bahnsteigsystem des Dortmunder Hauptbahnhofs und der östlichen Zulaufstrecke, wo der Bahndamm an der Gronaustraße abgetragen und ersetzt werden wird.
Und solange im Bahnsteigtunnel noch Platz für Fressbuden ist, so kann es so eng gar nicht.
Und alte Fleisen mit Dreckstall gelichzusetzen ist ein Unverschämtheit und Unwissenheit.
Da der Umbau von der Laberebene endlich die Arbeitsebene der Bahn erreicht hat, gibt es jetzt wenigstens realitische Zeitplpäne und keine Wolkenkuckuckspläne.
09:19
dann kann ja die live station jetzt wieder aufmachen...
00:37
Ich bin ehrlich gesagt sprachlos,wie mit dem Dortmunder HBF umgegangen wird und bevor ich i-was falsches sage und hier gesperrt werde sage ich lieber gar nichts!!! Bin einfach nur maßlos wütend
Wenn der 2.BAA startet,ist die Bahnhofshalle doch schon wieder fällig und kann abgerissen worden. So haben wir nie einen richtigen schicken,Neuen Modernen HBF
Ohhh du glückliches Essen!!!!!!
Für mich ist das alles nur noch COMEDY! Nachvollziehbar sind die Aussagen der Bahn schon lange nicht mehr.
Jetzt bleiben wir also noch min. 8Jahre auf unserem DRECKSTALL sitzen! Danke Herr Dr. Zeug! Außerdem kann ich dieses DB Geschwafel langsam nicht mehr hören. Seid Jahren nichts als Ausreden und Vertröstungen.
Wenn die Bahn von einer Fertigstellung in 2017 spricht kann man von 2019-20 ausgehen. Irgendetwas kommt bestimmt noch dazwischen, was den Zeitplan dann zum x-ten Male verhageln wird! Hundertprozentig
00:32
Der erfahrende Internetnutzer ist irreführende Überschriften schon von golem.de gewohnt. :)
23:46
also ich empfinde die überschrift als irreführend.
21:18
Ja, ist denn heute schon der 1. April?
Oder der 11.11.?