Der Loremo rollt
28.01.2009 | 20:30 Uhr 2009-01-28T20:30:00+0100. . . als Elektro-Auto auf Probefahrt. Serienproduktion aber wohl nicht im Indu-Park. Firma sucht Partner mit freien Kapazitäten. Antwort auf "Kleine Anfrage" im Landtag zum Stand des Projekts.
Eine Serie des Sparflitzers Loremo wird wohl nicht im Industriepark gebaut. Das bedeutet aber keineswegs das Ende des Projekts. „Unser Ziel für dieses Jahr ist es, drei Prototypen vorzustellen und alle angekündigten Varianten in Fahrzeugen mit neuem Design präsentieren zu können. Diese Fahrzeuge werden einen erheblichen Fortschritt in Richtung Serienentwicklung darstellen”, schreibt Entwickler Uli Sommer im jüngsten Tagebuch-Eintrag auf der Internetseite loremo.com.
Das Modell Loremo EV mit Elektro-Antrieb habe bereits die Genehmigung für den Straßenverkehr erhalten und Versuchstouren absolviert.
2007 war die Firma um Entwickler Uli Sommer von München in den Indupark Dorsten-Marl gezogen, um hier weiter am Low Resistance Mobil zu knobeln. Ziel war, eine Fabrik mit 170 Arbeitsplätzen aufzubauen für „eine kleine Großserie mit 10 000 Fahrzeugen im Jahr”, so Sommer.
Eine sechs Hektar große Fläche dafür im Indupark werde inzwischen aber nicht mehr für Loremo reserviert und auch anderen Investoren angeboten, berichtete Bürgermeister Lambert Lütkenhorst zum Jahreswechsel. Klaus Langenberg (Projektleiter des Industriegebiets) ergänzt, die Reservierung sei im gegenseitigen Einvernehmen mit den Auto-Tüftlern aufgehoben worden: „Loremo schließt eine eigene Produktion zwar nicht aus, sucht aber strategische Partner mit Fertigungs-Kapazitäten.” Davon gibt es in der Autobranche derzeit genug.
Sommer bestätigt, Loremo spreche mit anderen Autobauern. „Wir haben aber noch Zeit. Dieses Jahr brauchen wir noch für die Konzeption.”
In der Antwort auf eine „kleine Anfrage” (Landtagsdrucksache 14/8312) des SPD-Abgeordneten Marc Jan Eumann – von FDP-Ratsherr Thomas Boos gestern in der Ratssitzung zitiert – nennt die Landesregierung Loremo ausdrücklich ein Entwicklungs- und nicht Investitionsvorhaben. 2,3 Mio Euro Landes- und EU-Gelder seien zu 100 % in die Entwicklung eines Prototyps geflossen. Die Serienproduktion könnte 170 Arbeitsplätze neu schaffen oder bei anderen Autobauern erhalten. Werde Loremo ein Erfolg, bedeute das für die Region Wachstum und Synergie.
15:13
Hallo an Alle, Aufwachen.
2 Literautos waren schon vor 10 Jahren serienreif, wurden aber von der Ölindustrie geschluckt.
Elektroautos und die Brennstoffzelle gab es 1950 ebenfalls schon.
Solange wir Kanzlerinnen und Lobbyisten haben welche sich gegenseitig die Füße küssen und solange immer neue Ölreserven auftauschen wird kein 2 Literauto für den Normalverdiener-Familienauto serienreif.
Wacht endlich auf
21:46
Langsam erscheint mir Loremo unseriös. Auf ewige Ankündigungen folgt nichts Konkretes. Ausserdem erscheinen mir auch Firmen im Umfeld nicht ganz geheuer. Meine private Meinung: Man bemüht sich etwas, lebt ganz gut auf Kosten von Investoren und wenns dann nichts war, Pech.
Für riskofreudige Spieler vielleicht interessant, aber nichts mehr für stattliche Gelder.
11:49
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18:37
Schade,
ich war ein echter Fan, aber das vergangene ist Jahr vorbei und damit eine entscheidende Chance durchzustarten auch. Auch der Preis ist nun indiskutabel. Wer immer höher hinaus will kann auch tief fallen.
Ich wünsche mir noch immer, dass es mit dem Durchbruch klappt und wäre gerne dabei.
17:53
Ich denke mal die wollen gar kein Auto auf die Straße bringen... Von den Fördergelder kann man sicher auch ein schönes Leben führen - wer hat sich eigendlich an der AG beteiligt?
23:06
kann man die Hintersitze ausbauen und. Sperriges, wie z.B. ein Mountainbike transportieren?
17:42
Wichtig ist für mich, ob man auch eine Anhängerkupplung anbauen kann und wenn ja, ob man damit auch Lasten bis zu ca. 900 kg ziehen kann.
Gibt es für die Rücksitze auch die Möglichkeit, daß Personen bis ca. 180cm Körpergröße platz nehmen können.
02:09
bin auch enttaeuscht; kenne noch die aussage, nicht teurer als € 11.000,- ! und ende 2009 bis anfang 2010 sollten die ersten ausgeliefert werden ...!
16:25
Wie wäre es, dieses Auto vom insolvent gegangenen Autobauer Karmann bauen zu lassen? Da dürften genügend brachliegende Kapazitäten für eine erste Kleinserie vorhanden sein.
Und selbst falls dies nicht klappen sollte, gäbe es sicher mehrere andere Möglichkeiten.
Ein paar technische Fragen:
1.) Kann man das Fahrzeug durch Drehen des Lenkrads bei geöffneter Haube ähnlich leicht beschädigen, wie das City-El?
2.) Wird die Haube des Loremo von ähnlich anfälligen Gasdruckfedern gehalten, wie die Haube des City-El?
09:11
treffender hätten Sie es nicht schreiben können.
Ebenso wie Sie beobachte die Entwicklung von LOREMO auch schon seit Jahren.....
und immer wieder wurde der Serienbeginn hinausgezögert...wie lange eigentlich noch .????
...ursprünglich war ja ein Auto mit 2,5 L Diesel Verbrauch (Sparversion ) und Rennversion mit 3-3,5 L Diesel geplant....der VK-Preis 15000 - max.19000......€
ich bin auf die Zukunft gespannt....aber ich glaube , dass, die Japaner schneller solch ein Auto zur Serie entwickeln als LOREMO....Schade für den Industriestandort Deutschland