NRW bleibt Stauland Nr. 1 in Deutschland. Doch innerhalb des Landes gibt es gewaltige Unterschiede. Auf mancher Autobahn staut es sich fast nie.

Essen. 

Nordrhein-Westfalen ist schon Stau-Bundesland Nummer 1. Jeder dritte deutsche Stau wird von hier gemeldet. 2014 war ein Rekordjahr. Doch alles wird noch viel schlimmer. Die Düsseldorfer Landesregierung hat am Freitag auf die Veröffentlichung der ADAC-Staubilanzen mit erstaunlichem Klartext geantwortet und sogar Streckensperrungen nicht mehr ausgeschlossen.

„Die Staus werden auch in den kommenden Jahren kaum weniger werden. Denn es müssen noch viel mehr Baustellen eingerichtet werden“, heißt es in einer Erklärung des Verkehrsministers mit einem ausdrücklichen Hinweis auf die Autobahnbrücken. Mit bedrohlichem Unterton folgt der nächste Satz: Es müsse mehr repariert werden, „damit nicht eines Tages Brücken und Strecken gesperrt werden müssen“.

Brücken sind schon angeschlagen

Tatsächlich befinden sich vor allem die Autobahnbrücken bei Leverkusen (A 1) und bei Duisburg (A 40) in einem angeschlagenen Zustand. Vor allem bei der Leverkusener Brücke, die bis 2023 durch einen Neubau ersetzt werden soll, kann es bei weiteren Rissen zur Totalsperrung kommen. In Hessen musste erst in dieser Woche die Schiersteiner Rheinbrücke bei Wiesbaden, die auch in den 60er-Jahren erbaut worden war, für den Verkehr vollständig dicht gemacht werden.

In der NRW-Landeshauptstadt forderte unterdessen die CDU ein neues Baustellenmanagement für das Land. Ziel: Die Bauarbeiten an den Autobahnen sollen künftig nicht nur tagsüber, sondern auch nachts und an Wochenenden durchgeführt werden.

Dabei kann sich NRW schon heute kaum über Staumangel beklagen. Lesen Sie auf der nächsten Seite, auf welchen Autobahnen im vergangenen Jahr am häufigsten Stillstand herrschte.

Stau-Karte – Hier stehen Sie noch häufiger als auf der A40 

Diesen Spitzenplatz wird die Rhein-Ruhr-Region wohl nie los. Wieder ist Nordrhein-Westfalen das Stauland Nr.1. 279.000 Kilometer Stillstand hat der ADAC im Jahr 2014 hier gemessen. Auf den 2200 Autobahn-Kilometern zwischen Münsterland und Eifel gab es 154.000 Staumeldungen. 34.000 mehr als noch 2013. Bayern und Baden-Württemberg folgen abgehängt auf Platz 2 und 3.

Welche Autobahnen in NRW melden die meisten Staus?

Natürlich die langen Nord-Süd-Verbindungen wie die A1 und die A3. Sie belegen auch bundesweit die Spitzenplätze hinter der deutschen Staustrecke Nr.1, der Autobahn A8 zwischen Karlsruhe und Stuttgart.

Bei den absoluten Zahlen fällt die deutlicher kürzere Ruhrgebiets-Schlagader A40 dagegen ab. Betrachtet man allerdings die Staumeldungen pro Autobahnkilometer (siehe Tabelle unten), ist die A40 eine der stauaunfälligsten Autobahnen NRWs.

Auf welchen Abschnitten der nordrhein-westfälischen Autobahnen wird es besonders eng?

Tunlichst zum Meiden empfohlen: Düsseldorf-Wuppertal (A46, 13.127 Staumeldungen), Köln-Dortmund (A1), Köln-Krefeld (A57). Überraschend: Entgegen einem weit verbreiteten Gefühl ist die A42 von Kamp-Lintfort nach Dortmund mit mehr als 8400 Meldungen innerhalb des Ruhrgebiets stauanfälliger als der Ruhrschnellweg (A40 auf dem Stück Essen-Dortmund mit 7884 Staumeldungen).

Dazwischen auf Platz 5 die A3 zwischen Köln und Oberhausen. Leichter zu befahren war 2014 offenbar der A40-Abschnitt zwischen Duisburg und Essen – nur Platz 8 in der Statistik der besonders belasteten Autobahnstrecken mit 5857 Meldungen.

Kennt das Stauland NRW auch Wohlfühl-Abschnitte?

Eine besonders. Ganze sieben Staumeldungen gab es im letzten Jahr auf der Autobahn A 542. Stau-Gesamtlänge: Neun Kilometer. Autobahn-Gesamtlänge: Sechs Kilometer. Wo wir die A542 finden? Zwischen Monheim und Langenfeld. Ein Unikum, das (Kostengründe!) nie weitergebaut wurde.

Wann gibt es die meisten Staus?

Immer freitags. Und staureichster Monat 2014 war bundesweit laut Verkehrsdatenbank des ADAC der Oktober. Auch das ist immer so. Platz 2 nimmt der Ferienmonat August ein – kein Wunder, denn dann sind die großen Langstrecken (z.B. A 8 Stuttgart-München) in Süddeutschland strapaziert. Auf der A8 gibt es im Jahresdurchschnitt 150 Kilometer Stau pro Streckenkilometer.

Ist Deutschland auch Europameister im Stau-Stehen?

Der „Standort D“ ist da mit 35 Staustunden pro Jahr und Einwohner nur drittplatziert, hat das Londoner Institut Inrix ausgerechnet. Ganz vorne liegen Belgien (58 Stunden) mit seinen Ballungszentren Brüssel und Antwerpen und unser Nachbar Niederlande (44 Stau-Stunden).

War das Jahr 2014 stauanfälliger als 2013 – und wenn ja, warum?

Die ADAC-Verkehrsdatenbank meldet bundesweit 475.000 Staus mit fast einer Million Kilometer im letzten Jahr und damit einen bemerkenswerten Rekordwert. Das ist binnen zwölf Monaten ein Plus von 15 Prozent. ADAC-Sprecher Andreas Hölzel: „Wir haben schon einen gewissen Verkehrszuwachs, aber bei Staumeldungen haben wir große Sprünge, die sich nie und nimmer dadurch erklären lassen“.

Das Geheimnis der höheren Zahlen: neue Messmethoden. Stauscanner melden über GPS die Handydaten von Autofahrern. Außerdem werden die Reisedaten von Lkw-Flotten ausgewertet. Diese Technologien ersetzen zunehmend die klassischen Polizei- und Hubschraubermeldungen.

Warum gibt es in dem einen Jahr mehr, in dem anderen Jahr weniger Staus?

Schlechte Infrastruktur oder Baustellen haben gar nicht solche Auswirkungen. Das Institut Inrix hat recherchiert und bei einem Vergleich von 13 europäischen Ländern ein verblüffendes Ergebnis gefunden: Länge der Staus und Wirtschaftslage sind direkt abhängig voneinander.

Und das ist ja auch logisch: Wenn die Konjunktur brummt, mehr Menschen zur Arbeit müssen und mehr Fracht unterwegs ist, muss sich auch der Autofahrer öfter in Geduld fassen. Die Euro-Krise hat Spanien und Portugal 2013 ökonomisch abstürzen lassen – mit einer zynischen Folge: Auf den Autobahnen in Iberien ist es ganz entspannt zugegangen.

	Stau- meldungen	Staus pro Kilometer	Dauer (in min)	Staulänge in km
A1	22.589	89	848.905	44.537
A40	16.591	177	603.484	26.641
A46	15.734	118	509.665	27.965
A3	15.163	84	535.620	32.581
A57	12.470	97	380.320	22.377
A4	10.583	72	349.243	21.330
A42	8446	146	222.512	12.690
A43	6657	70	189.546	13.071
A52	6597	71	221.042	10.500
A59	5944	80	193.338	9252
A44	5822	29	224.183	11.747
A45	5450	45	190.845	9866
A2	4875	25	188.158	10.218
A61	4376	41	138.780	7701
A565	3151	105	110.142	4444
A555	1945	108	81.922	3564
A30	1344	22	55.166	2360
A31	1157	15	48.356	1956
A559	1088	272	43.253	1431
A33	873	17	33.076	1440
A535	849	61	19.811	1188
A516	466	93	15.432	677
A560	420	32	12.108	686
A553	227	17	8109	300
A544	212	53	6079	237
A445	137	11	5301	198
A562	84	28	4171	110
A57/B1	41	0	1073	40
A524	31	5	1022	44
A540	14	2	317	15
A542	7	1	174	9
Gesamt	153.613	66	5.241.153	278.902

_{Quelle: ADAC (Staudaten), Straßen.NRW (Autobahndaten), eigene Berechungen}