Betuwe
Betuwe-Widerstand wächst - nun zweigleisig
25.03.2009 | 19:28 Uhr 2009-03-25T19:28:00+0100Weseler Bürgerinitiative gerät in die Kritik. Befürworter einer wohnortfernen Trasse gründen einen neuen Verein.
Eine Menge Druck ließen Teilnehmer des Informationsabends bei der Bürgerinitiative „Betuwe-Linie – so nicht” ab. Es schien, als wollten sie deren Sprecher Gert Bork für die von der Bahn vorgestellten Pläne verantwortlich machen. „Mehr und deutlichere Aktionen dagegen”, forderten einige am Dienstagabend.
Emmericher und Weseler A 3-Aktivisten wollen ihre Kräfte bündeln und am Mittwoch auf einer internen Versammlung in Millingen einen Verein gründen. Das sagten Karl-Heinz Jansen und Jan-Simon Laarakker der NRZ. Beide hatten die von 430 Bürgern besuchte Betuwe-Veranstaltung bei „Slütter” in Vrasselt organisiert (die NRZ berichtete). Das Duo aus Praest zog danach ein positives Fazit. „Wir haben von Emmericher Politikern viel Lob und Beifall bekommen”, sagte Jansen.
Die verteilte Resolution gegen den Ausbau der Bestandsstrecke sei bislang von 310 Bürgern unterstützt worden, auch von einer Weseler Gruppe. „Wir haben die Resolution überarbeitet”, teilte Jansen mit. In dem neuen Entwurf wird das Spiekermann-Gutachten nicht mehr erwähnt. „Kompromisslos gefordert” wird jetzt, den „kompletten Güterverkehr auf der Schiene von und nach Rotterdam beziehungsweise Oberhausen aus Dörfern und Städten auf eine zweigleisige siedlungsferne Trasse (A 3) zu verlagern”. Bis zur Fertigstellung der Neubaustrasse sollten lärmmindernde Maßnahmen an der Bestandsstrecke erfolgen.
Jansen und Laarakker übten Kritik an der Bürgerinitiative: „Die verfolgen andere Ziele”, sagte Jansen. Und Laarakker: „Die setzen aufs falsche Gleis. Die Risiken bleiben in den Ortschaften, und die Risiken sind enorm.”
Bork erteilte der zusätzlichen Trasse an der A 3 eine Absage: Aufgrund einer Machbarkeitsstudie des ehemaligen NRW-Verkehrsministers Wolfgang Clement kommt er zu dem Schluss, „dass die Bahn auf der neuen Trasse wahrscheinlich nur ICE-Züge fahren lässt”. Das bedeute, Personen- und Güterverkehr würden auf der gefährlicheren Bestandsstrecke bleiben. Der Lärmschutz käme ohne drittes Gleis dann trotz Blockverdichtung nicht zum Tragen.
Der Landtagsabgeordnete Wolfgang Hüsken (CDU) nahm die Bahn aus der Schusslinie: „Die Bahn plant aufgrund der gesetzlichen Vorgaben, etwa des Bundesemmissionsschutzgesetzes, der Auftraggeber ist allerdings der Bund.” Sollte dieser die nötigen Mittel für Troglagen bereitstellen, könne auch die Bahn handeln.
Die Ängste der Anwohner vor den Folgen der Betuwe-Linie verstärken sich seit Jahren: Unerträgliche Lärmbelastung, Häuserrisse durch Erschütterungen, meterhohe Lärmschutzmauern. Ganz zu schweigen von der Gefahr eines explodierenden Kesselwagens in Höhe Byk-Chemie. „Dann braucht die Feuerwehr gar nicht mehr ausrücken”, sagte ein erboster Anwohner.
„Wir haben in den 15 Jahren viel erreicht”, so Jörn Schroh in der ungewohnten Position, die Bürgerinitiative verteidigen zu müssen. Mangelnde Information der Anwohner – diesen Vorwurf wollten er und viele andere nicht gelten lassen.
Demnächst wird die Bürgerinitiative eine Unterschriftenaktion starten. Von Emmerich bis Oberhausen sollen 100 000 Unterschriften den Forderungen Nachdruck verleihen. Dazu gehören: bestmöglicher Lärmschutz, ein Rettungsplan bei Gefahrgutunglücken und das Festschreiben der Beweissicherung von Anwohner-Häusern im Planfeststellungsverfahren. Der Einladung Schrohs, sich in einem kleinen Kreis an der Arbeit der Initiative zu beteiligen, kam nach Versammlungsende nur einer von 60 diskussionsfreudigen Teilnehmern nach. Mehr: www.betuwe-sicherheit.de
19:24
Der Personenverkehr kann doch nach wie vor durch Wesel führen !!!!
18:55
Die Betuwelinie sollte durch Wesel führen.
Wesel ohne Bahnanschluß würde von einer
modernen Entwickelung abgehängt und zur
bedeutungslosen Provinzstadt verkommen.
Das will im Grunde keiner.
15:12
Nun mag es sein, dass die Politik 15 Jahre gepennt hat. Dadurch wirds aber nicht richtiger. Zwar wohne ich auch nicht an der Bahnroute, aber es kann einem schon angst und bange werden, wenn man hört, dass erhebliche Mengen Gefahrgüter über diese Strecke befördert werden. Übrigens, was muss man denn zur Bahn Politik sagen, die kürzlich das 4. Gleis im Bahnhof Wesel forderte, obwohl hier aufwändig die Rampe gebaut wurde und mal so nebenbei die Markthalle vereitelt hat? Nicht gepennt?
14:01
#13 von MerkelsBestFriend,
und weil hier die Bahn und die Politik 15 Jahre lang gepennt hat, sollen nun unsere Kindeskindeskindeskinder einer massiv wachsenden Gefahr ausgesetzt werden.
Ich lebe dann lieber gerne noch 10 Jahre mit den jetzigen Verhältnissen, wenn die Nachkommen vor Lärm und Gefahr geschützter leben können.
@oomen,
was ist Ihnen lieber, 1 oder 1000 Tote?
Irgendwann geht die Strecke nunmal an mehr Menschen vorbei, denn ein Zug ist kein Flugzeug.
Ich bin aber dafür, dass so WENIG Menschen wir möglich betroffen sind und neige nicht zum Egoismus.
@Betuwe_an_die_a3,
spielen Sie mit Ihren genannten Hubschrauberkontrollen auf die damaligen Bahnerpressungen (Attentate?) ab ?
13:43
zu Pit01: Ich staune, dass alles was in den Niederlanden möglich ist und war, hier als unrealistisch und spinnert abgemeiert wird.
Der große Unterschied ist, in den Niederlanden wurden diese Dinge schon vor 15 Jahren (!!!!) in Angriff genommen und es gilt Fristen einzuhalten. Man kann in Deutschland nicht plötzlich 2 Minuten vor zwölf mit Dingen kommen für die keine Zeit mehr ist...Das ist absolut unrealistisch. Klar, Katastrophenschutz ist wichtig und dafür muss man kämpfen..aber die A3 Trasse kommt 15 Jahre zu spät... und stellt das Machbare in Frage.. dann kommt die Betuwe.. und an der A 3 fahren möglicherweise Personenzüge ....und garnix wird für die Anwohner umgesetzt... das sagt Euch einer der nicht direkt betroffen ist, es aber absolut schade findet das durch Utopisten Kraft unsinnig verpufft und viele Jahre Initiativenarbeit kaputt gemacht wird (möglicherweise sogar von Bahnleuten absichtlich jetzt ins Spiel gebracht - den nur die Bahn profitiert von dieser Uneinigkeit).
13:19
Wie hat die Bewölkerung, hier: Emmerich, über mehrere Tage abgestimmt: http://www.dielinke-emmerich.com/betuwe_rp_abstimmung_gr.jpg
12:56
DerAufklärer,
werden Sie mal neuzeitlicher bzw. zeitgemässer in Ihrem Denken.
Es geht alles, wenn man es will !
Auch das kernkraftwerk in Kalkar wurde Sekunden vor der Inbetriebnahme beerdigt.
Können Sie mir vielleicht sagen, warum die Bahnstrecke von einem Hubschrauber überwacht wird?
12:53
Haben unsere Politiker das schon vergessen ?
ICE-Unfall: Drohte ein zweites Enschede im Rheinland?
pfeil_hweisz10 DEUTSCHE BAHN | 17.07.2008 | 663 Aufrufe | Kommentare deaktiviert
Dramatische Einschätzung des Eisenbahn-Bundesamtes
Der ICE-Unfall am letzten Mittwoch hätte weitaus schlimmer ausfallen können, so zumindestens schätzt es das Eisenbahnbundesamt ein. Es drohte wohl ein ähnliches schreckliches Schicksal wie vor zehn Jahren in Enschede.
http://www.probahn-niederrhein.de/news.php?id=255
Im übrigen:
Haben sich die Anwohner schonmal Gedanken darüber gemacht, warum ein Hubschrauber in unregelmässigen Abständen die Bahnstrecke abfliegt?
Bei der Bahn habe ich darüber keine Antworten erhalten.
Kann mir hier jemand sagen, warum ein Hubschrauber die Strecke kontrolliert ?
12:49
Sehr geehrter Herr Aufklärer,
es gibt für alle Belange der Bahn, eben keine rechtlich, verbindliche Aussagen. Aber stellen Sie die Sachen nur weiter verdreht da. Für Aufklärung sorgen andere.
Im Übrigen schönen Gruß an Herrn Schroh, Sie sehen sich ja fast jeden Tag, das bringt die Nachbarschaft so mit sich.
11:02
Selbst wenn es eine Umfahrung an der A3 geben wird, werden dort nur Personenzüge fahren. Keine Betuwe-Züge. Rechtlich verbindliche Aussage.
Hoffnung ist zwar gut, aber in diesem Falle völlig an der realität vorbei. Schade, dass sich eine zweite Initiative bildet, die einem Hirngespinst hinterherläuft.
Das hat nichts mit Gefahrgut zu tun. Das muss sicher noch geklärt werden. Aber eben auch nicht an der A3.