Zur IAA in Frankfurt liegen besonders SUV im Trend
18.08.2011 | 08:45 Uhr 2011-08-18T08:45:00+0200
Düsseldorf. Wenn die IAA mitte September in Frankfurt eröffnet, werden die Autohersteller dank prächtiger Umsätze strahlen. Dies liegt nicht zuletzt an den SUV, die mittlerweile weit mehr als ein Trend sind. Mehr als 50 Modelle gibt es allein in Deutschland.
Mitte September schaut die Automobilwelt wieder einmal nach Frankfurt. Unter dem Messeturm eröffnet die wichtigste europäische Leistungsschau ihre Tore. Trotz zunehmender Rezessionsängste strahlen die Autohersteller Dank prächtiger Umsätze mit den gleißenden Scheinwerfern um die Wette. Die SUV-Welle scheint nicht zu stoppen. Insbesondere die Sport-Utility-Vehicle (kurz: SUV) liegen auf der IAA 2011 (15. bis 25. September) voll im Trend. Weltweit gibt es derzeit kein anderes Segment, was derart nachhaltig wächst.
Mehr als ein Trend
Längst kann man schon von keinem Trend mehr sprechen. Zu viele Jahre drücken die zunehmend urbaner werdenden Geländewagen der Automobilindustrie ihren Stempel auf. Kaum ein Autohersteller kann es sich noch erlauben, auf diese Fahrzeugklasse zu verzichten. Starteten Hersteller und Importeure Ender der Neunzigerjahre in den oberen Klassen noch zaghaft mit einem einzigen Modell, so bieten Premiumfirmen wie Audi oder BMW mittlerweile ebenso mehrere Modellreihen mit Geländegenen an, wie Volumenhersteller wie Renault-Nissan oder Mitsubishi .
Gigantische Wartezeiten
Selbst Porsche , weltweit führende Sportwagenmarke, hat ihr finanzielles Seelenheil nicht zuletzt der Erfindung des Luxus-SUV namens Cayenne zu verdanken. Der entsteht seit Jahren auf einer Linie mit den Schwestermodellen Audi Q7 und VW Touareg. Die Verkäufe laufen bestens, die Wartezeiten sind gigantisch. In den Klassen darunter sieht es kaum anders aus. 'Wir haben bei unserem Kia Sportage derzeit einen Bearbeitungsstand von 60.000 Fahrzeugen', erklärt Benny Oeyen, oberster Produktplaner von Kia, 'die arbeiten wir erst einmal ab. Unsere Händler müssen lernen, mit solchen Wartezeiten umzugehen.'
SUV statt Kombi für Familien
So wie bei Kia sieht es derzeit auch bei vielen anderen Firmen aus. BMW hat von den drei deutschen Premiumherstellern bei den Crossovern die Nase vorn. Mit BMW X3 und X1 sind gleich zwei Modelle unter den Besten der SUV-Zulassungsstatistik vertreten. Audi wird mit dem neuen Q3 bald aufholen, der dann den ebenfalls prächtig positionierten Q5 unterstützt. In den letzten beiden Jahren haben immer mehr Hersteller in der Mittelklasse ein SUV positioniert. Familien, die früher überzeugt in einem Van oder Kombi unterwegs waren, entscheiden sich längst für einen Crossover. Die hohe Sitzposition, das gute Platzangebot und der (optionale) Allradantrieb sind dabei die am häufigsten genannten Kaufgründe.
Fahrer wollen sich von der breiten Masse abheben
Ein weiterer, oft ungenannter, ist der Wunsch, sich von der breiten Masse abheben zu wollen. Kein Wunder, dass BMW die aktuellen Modelle X1, X3, X5 und X6 nicht genug sein lassen will und an einem besonders sportlichen BMW X4 werkelt. Das wäre Modell Nummer fünf ohne Mini. Doch sich von der Masse abzuheben, ist mit einem SUV in den letzten Jahren zunehmend schwerer geworden. Wer auf die Straße blickt, sieht mittlerweile SUV jeder Größe und fast jeder Marke. Wer sich hier in Szene setzen will, muss etwas mehr Gehirnschmalz verwenden oder sich in die gut unterrichteten Arme eines Autoverkäufers begeben. Denn insbesondere ein Fahrzeug wie der anfangs mit Kopfschütteln bedachte BMW X6 zeigt, dass es beim Kauf eines SUV längst nicht um Praktikabilität gehen muss. Der BMW X6 bietet weit weniger Nutzen als sein Bruder X5, doch er ist mit seinem Coupedesign einfach anders. Das kommt an. Kein Wunder, dass Mini im nächsten Jahr eine zweitürige Version des Countryman nachlegt und auch bei Mercedes und Audi kräftig an einer Symbiose aus luxuriösem Crossover und Coupe getüftelt wird.
Über 50 Modelle allein in Deutschland
Der deutsche Markt ist dabei ein Spiegelbild internationaler Trends. Weit über 50 SUV-Modelle gibt es hierzulande und das von fast jedem Hersteller. Der Marktanteil liegt in manchen Monaten um die 15 Prozent Tendenz steigend. Daran haben auch Schadstoff- und Benzinkostendiskussionen nichts geändert. Wenn ein Sportwagenhersteller wie Porsche so erfolgreich den Cayenne verkaufen kann und bald einen kleineren Cajun nachlegt, dann sind sowieso alle Dämme gebrochen. (mid)
12:56
Dieser Kommentar wurde von einem Moderator blockiert.
12:55
Ich wunder mich tägliche über diese Menschen in überdimensionierten Blechkisten und frage mich, wo sich die dazugehörigen riesigen Rinderherden befinden.
SUV = SuperUmweltVerschmutzer
17:05
@11
Als ich noch mit dem Bus zur Arbeit fahren konnte, habe ich mein Auto nicht täglich gebraucht.
Außer im Winter...:-)
15:26
So gesehen kann man sich auch die Frage stellen: Brauchen Menschen ein Auto, die neben einer Bushaltestelle wohnen?
15:24
Brauchen ist immer relativ. Genaugenommen brauchen wir Nahrung, Kleidung und Feuer. ;-) Alles andere sind Dinge, die uns das Leben erleichtern.
15:04
Ein SUV mit Allradantriebist sicherlich für Marktbeschicker, Förster, Pferdeanhängerziehende oder Landwirte praktisch. Aber sonst? Ich sehe da nicht viele, die den wirklich brauchen. Aber sonst alles eine Sache des Geschmacks und Geldbeutels.
13:25
@ #7: Heutzutage sind Handys wahre Alleskönner. Man kann mit ihnen nicht nur telefonieren, sondern im Internet surfen, emails empfangen, Musik hören und noch viel mehr. Ein SUV ist ebenfalls ein Alleskönner, er kann zügig unterwegs sein, bietet viel Platz und ist mehr oder weniger geländetauglich (worunter ja auch harte winterliche Bedingungen wie in den letzten Jahren und mittlerweile auch so manche Straßen fallen). Ein modernes Smartphone macht einige Geräte zumindest unterwegs überflüssig, ein SUV kann Sportwagen, Kombi und Geländewagen in einem sein. Von daher finde ich den Vergleich eigentlich recht passend. Einen praktischen Nutzen allgemein kann man sowohl Handy wie auch SUV nachsagen.
Und natürlich werden (wie bei uns) auch mal die Kinder mit einem SUV kutschiert, aber warum auch nicht? Sogar einem Kleinwagen werden seine Kapazitäten ja nicht abverlangt, wenn keine Beifahrer damit transportiert werden.
Das Parklückenproblem wird oft überbewertet. Nicht jeder SUV ist ein Cayenne, X6 oder Q7. Die Höhe spielt dabei keine Rolle. Das Problem von viel zu engen Parkplatzen resultiert aus Fehlern der Vergangenheit und betrifft auch größere Limousinen. Sie sind oft sogar für einen Mittelklassewagen schon zu klein. Neuere Parkplätze und Parkhäuser bieten weitaus größere Parkbuchten.
Was von einem Kleinwagen nach einem Crash mit einem SUV übrig bleibt, möchte ich auch nicht wissen. Deshalb haben wir auch Kleinwagen gegen Mittelklasse-SUV getauscht. Damit Frau und Kinder sicherer unterwegs sind. Das Problem der Größenunterschiede würde es auch ohne SUV´s geben.
Zugegeben, wer in der Stadt lebt und sich auch überwiegend dort bewegt, braucht tatsächlich keinen SUV (wobei ich auch demjenigen da nicht reinreden würde), bei uns auf dem Land ist ein SUV aber schon ziemlich praktisch.
12:54
@#5: Ein Handy hat ja durchaus einen praktischen Nutzen. Aber ein SUV...? Zugegeben, um sich komfortabel durchs Gelände zu bewegen, ist so ein Fahrzeug bestimmt eine schöne Sache. Aber mal ehrlich: die meisten SUV’s fahren doch in den Städten und nicht draußen auf dem Land. Da werden die Kinder mit zur Schule gefahren und die täglichen Einkäufe mit erledigt. Dabei sind sie weder handlich noch wendig noch passen sie in eine Parklücke oder auf einen Stellplatz im Parkhaus. Für die Stadt also eigentlich völlig ungeeignet. Und was den Platz angeht, der ja immer gern von Familien als Argument angeführt wird: die bietet mancher Kombi oder Van deutlich mehr.
Und ich möchte auch gar nicht wissen was übrig bleibt, wenn so ein 2 Tonnen Koloss wie ein X6 z. B. einem Kleinwagen ins Heck knallt...
Aber wie #6 schon sagt...alles Geschmacksache...
12:31
@5 Richtig, letztendlich ist das Thema Auto ja auch eine Frage des persönlichen Geschmacks, und der fällt ja gottseidank bei jedem Menschen etwas anders aus.
12:04
@#4: Ein Kombi Allradler macht im Winter in der Tat mehr Sinn, als z.B. ein frontangetriebener Tiguan. Aber ich will auch nicht über die verschiedenen Geschmäcker und Ansprüche urteilen, sonst begebe ich mich noch auf eine Stufe mit gewissen Usern hier. Wer auf den Offroadlook steht und einfach nur ein bisschen mehr Bodenfreiheit und Platz als im Golf wünscht, wird auch bestimmt damit glücklich.
@ #3: Was würden wir nicht alles gar nicht vermissen, wenn es nicht erfunden worden wäre? Vor 40 Jahren hat auch keiner ein Handy vermisst. Die Vorstellungskraft reichte da gar nicht erst dafür, dass irgendwann mal mit einem Telefon schnurlos und an jedem Ort der Welt telefoniert werden kann. Heute würden es die wenigsten wieder hergeben wollen.