Jeep Grand Cherokee SRT8 im Test - Kräftig und wendig
06.09.2012 | 16:31 Uhr 2012-09-06T16:31:21+0200
Essen. Der Jeep Grand Cherokee SRT8 ist der stärkste Serien-Jeep aller Zeiten. Im Test zeigt der Geländewagen seine geballte Kraft und die ganze Eleganz, die trotz der Power in ihm steckt.
Schon die Optik des Testwagens weckt beim bloßen Hinschauen die Lust, sofort ins Auto einzusteigen und loszufahren: Der Jeep Cherokee SRT8 hat den typischen, kernigen Jeep-Look, von dem sich schon viele andere Hersteller für ihre Geländewagen haben inspirieren lassen. Ins Auge stechen vor allem die massigen 20-Zoll-Räder und die gewaltige Frontschürze.
Los geht die Testfahrt. Der Jeep Grand Cherokee SRT8 hat jede Menge Power unter seiner Haube: 468 PS leistet der legendäre HEMI-V8-Saugmotor, der schon beim Vorgängermodell zum Einsatz kommt. Allerdings hat der Hersteller das Aggregat für das neue Modell kräftig überarbeitet, um zusätzliche 45 PS zu erreichen - der Hubraum des V8-Motors ist im Jeep Grand Cherokee SRT8 mit 6,4 Litern ganze 0,3 Liter größer als beim Vorgänger. Im Test meistert der Geländewagen den Sprint auf Tempo 100 in 5 Sekunden. Laut Jeep ist das auch in 4,8 Sekunden möglich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt den Herstellerangaben zufolge bei 257 Kilometern pro Stunde.
Nicht nur auf dem Gelände fühlt sich der Jeep Grand Cherokee SRT8 zu Hause. Das Luxusauto gibt auch auf Autobahnen und sogar im Stadtverkehr eine gute Figur ab. Das Fahrwerk ist optimal abgestimmt und vermittelt auf dem Asphalt ein sehr angenehmes Fahrgefühl. Mit stoischer Ruhe gleitet das 2,3 Tonnen schwere SUV dahin. Hervorragend sind auch die Bremseigenschaften des getesteten Geländewagens. Die Brembo-Bremsen reagieren sehr offensiv auf die Betätigung des Pedals.
Einzig der Gedanke an den Verbrauch dämpft die Euphorie beim Fahrer: Der Jeep Grand Cherokee SRT8 schluckt im Test satte 20 Liter Sprit auf 100 Kilometer. Im Teillastbetrieb, wenn die Elektronik die Spritzufuhr zu vier Brennräumen unterbricht, ist der vom Hersteller angegebene Verbrauch von rund 15 Litern jedoch realistischer. Dafür fährt man dann allerdings auch gemütlicher und nicht so zügig. Die ganze Show hat ihren Preis: Der Jeep Grand Cherokee SRT8 kostet bei deutschen Autohändlern in der Basisausstattung 74.200 Euro.
11:10
Schönes Fahrzeug, toller Motor und ein guter Artikel, so ganz ohne erhobenen Öko-Finger! Nur die Farbe käme für mich nicht in Frage und die Bereifung könnte 1-2 Nummern größer sein.
09:04
Mal abgesehen, das nur wenige Nutzer den reinen Fahrspaß genießen können, paßt solch ein Konzept doch überhaupt nicht mehr in die heutige Energielandschaft - mit einem cw-Wert wie eine Schrankwand und entsprechendem Verbrauch.
Manche wollen mit ihrem Fahrzeug vielleicht gar nicht in die "heutige Energielandschaft" gedrängt werden, sondern sind genervt von dem ganzen Umwelt- und Klimahype. Und für die ist dieses Fahrzeug perfekt!
Dass es kein massenkompatibles Konzept ist, dürfte klar sein.